شناسایی گذرگاه های پرخطرریلی ـ جاده ای براساس شاخص خطر

وضعیت هندسی جاده و راه آهن درمحل تقاطع آنها نقش اساسی درکاهش یا افزایش تعدادتصادفات وسائط نقلیه جاده ای یا ریلی داردهمچنین شدت ترافیک سیستم مسیرریلی نوع وسائط نقلیه عبوری ازجاده نوع روسازی جاده آسفالتی شنی و خاکی سیستم علائم گذرگاهی و مسافت دید که خود تابعی ازوضعیت هندسی گذرگاه است پارامترهای دیگری هستند که درتعدادوشدت تصادفات نقش موثری دارند باتوجه به موارد فوق اولین گام درایمن سازی گذرگاه ها تعیین اولویت و طبقه بندی آ«ها درگروه های پرخطر باخطر متوسط و کم خطر است دراین مقاله ابتدا با استفاده ازتجربیات کشورهای توسعه یافته شاخص خطرتعریف شده برای راه آهن ایران ارایه شده و سیس گذرگاه های ریلی ـ جاده ای موجود درکل شبکه راه آهن ایران مورد بررسی قرارگرفتند نتایج محاسبات براساس شاخص خطر و بررسی آمارسوانح 10سال گذشته سازگاری مناسبی را نشان دادند که براساس آن تدوین برنامه های افزایش ایمنی درگذرگاه ها امکان پذیرمیشود

کلیدواژه ها:

گذرگاه ه ا ، تصادف ، شاخص خطر ، گذرگاه های ریلی ـ جاده ای