بازنگری روش مونونوبه ـ اوکابه وارایه راهکاری مکمل درطراحی لرزه ی دیوارهای حایل

ازانجا که دیوارهای حائل به عنوان بخشی ازساختارحمل ونقل جاده ایدربسیاری ازموارد سهم قابل توجهی را درهزینه تمام شده راه ها و همچنین ایمنی جاده هادرشرایط زلزله خیزکشوربرعهده دارند تخمیندقیقتر نیروهای فشارجانبی خاک بردیوارهای حائل درحالت زلزله و درنتیجه ارایه یک طرح ایمن و درعین حال اقتصادی بسیاربااهمیت است دراین ارتباط روش مونونوبه ـ اوکابه درتخمین نیروهای فشارجانبی خاک درحالت زلزله باوجود قدمت زیادهمچنان جزء متداولترین روشهاست که توسط مهندسین سازه و ژئوتکنیک درطراحی دیوارهای حائل مورد استفاده قرارمیگیرداین روش که باارایه یک حل بسته ریاضی روابطی را برای محاسبه نیروهای فشاری فعال و منفعل وارده بردیواردرحالت لرزه ای دراختیارمیگذارد مبتنی برفرضیاتی است که علیرغم ساده سازی مسئله دربرخی موارد مشکلات محاسباتی را برای کاربران ایجادکرده و یامنجر به عدم تخمین درست نیروها ودرنتیجه غیراقتصادی ویاغیرایمن شدن طرح دیوار میشوند ازمهمترین محدودیت های اروش میتوان به هندسه ساده نیمرخ زمین درپشت دیوار ناتوانایی دروارد کردن نقش پارامترچسبندگی خاک و همچنین درنظرنگرفتن سطح آب زیرزمینی اشاره کرد دراین تحقیق سعی شده است بارجوع به تئوری اصلی کولمب درمحاسبه فشارجانبی خاک بردیوارهای حائل و برمبنای روش محاسبات تکراری گوه های لغزشی کلیه محدودیت های بالا درروش مونونوبه ـ اوکابه رفع شود

کلیدواژه ها:

دیوارهای حائل ، روش مونونوبه ـ اوکابه ، تعادل حدی ، فشارجانبی خاک