طراحی مفهومی ضربه گیر هیدرونیوماتیکی تک محفظه ای در ارابه فرود هواپیما به روش ترکیبی

ارابه فرود سازه ای است که در زیر بدنه هواپیما نصب شده است و هواپیما را در برخاستن و نشستن کمک می کند. مهم ترین وظیفه آن، کنترل ارتعاشات وارد بر سیستم از طریق ضربه گیر که یکی از اجزای مشترک بین همه ارابه های فرود است، می باشد. نظر به این اهمیت موضوع، ضرورت بررسی ضربه گیجی با ویژگی هایی نظیر راندمان بالا، قابلیت اطمینان و نگهداری و ... انکارناپذیر است. در تحقیق حاضر علاوه بر انتخاب ضربه گیر هیدرونیوماتیکی روابط آن که ناشی از سیالات روغن و گاز می باشد، مورد بررسی قرار گرفته است. این تحقیق با هدف کاهش دامنه تغییرات نیرو و ارتعاشات، با تمرکز و سیال گاز انجام شده است. پس از این رو با توجه به قوانین داستان، ابتدا سیال گاز در حالت های کاربردی ایزوترم در زمان تاکسی کردن و پلی تروپیک در زمان فرود مورد بررسی قرار گرفته شده است. خوب با توجه به اینکه در ضربه گیر ها تنها یک حالت مورد استفاده قرار می گیرد و حالت ایزوترم علیرغم ارتعاشات کمتر پاسخ گوی فاز فروت می باشد و حالت پلی تروپیک نیز ارتعاشات زیادی را به بدنه هواپیما وارد می کند، از این رو حالتی که بتواند پاسخ گوی هر دو نیاز باشد، به گونه ای که هر دو فاز تاکسی کردن و فرود را در بر داشته باشد و در عین حال کاهش ارتعاشات را نیز به دنبال داشته باشد، حالت ترکیبی است که روابط ان در انتها استخراج شده است.

کلیدواژه ها:

ارابه فرود ، ارتعاشات ، سبال گاز ، ضزبه گیر ، ضربه گیر هیدرونیوماتیکی