مقایسه عملکرد اگزرژیک یک واحد تولید توان کمکی با دو نوع سوخت کروسین و متان جهت استفاده در سیستم های پشتیبانی هواپیماها
محل انتشار: اولین کنفرانس بینالمللی مهندسی مکانیک و هوافضا
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 610
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MECHAERO01_065
تاریخ نمایه سازی: 21 شهریور 1395
چکیده مقاله:
هدف از ارائه این مقاله مقایسه عملکرد کاری یک واحد تولید توان کمکی با استفاده از دو نوع سوخت گاز و مایع در هواپیمای مسافربری از دیدگاه اگزرژی می باشد. یکی از تجهیزات پر کار در زمینه آماده سازی و پشتیبانی هواپیما جهت انجام مقدمات پرواز، دستگاه تولید توان کمکی می باشد. در هنگام خاموش بودن موتورهای اصلی هواپیماها، وظیفه واحد توان کمکی است که برق مورد نیاز برای سیستم های درون هواپیما و داخل کابین را فراهم کند. پارامترهای طراحی و متغیرهای تصمیم گیری در بهینه سازی واحد توان کمکی، نسبت فشار کمپرسور، دبی هوای ورودی و دمای گازهای ورودی به توربین انتخاب شده اند. نتایج نشان می دهد که افزیش فشار کاری سیستم، دمای گازهای ورودی به توربین و دبی هوای ورودی به سیستم همواره سبب بالا رفتن نرخ آنتروپی تولیدی، نرخ اگزرژی تخریب شده و در نهایت نرخ بازگشت ناپذیری در هر دو نوع سیستم سوخت مایع و سوخت گاز خواهند شد. از سوی دیگر نتایج نشان می دهد که بیشترین راندمان اگزرژی در محدوده نسبت فشار 5/5 تا 8 بار برای سوخت مایع و در سوخت گاز در محدودهه 3 تا 5/4 بار رخ خواهد داد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
رسول بهاری
کارشناس ارشد، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران
جاماسب پیرکندی
استادیار، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران
مهران نصرت الهی
دانشیار، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :