بررسی پارامترهای موثر بر روی بالک های یک هندسه موشکی در ایجاد فلاتر

فلاتر در مهندسی هوافضا و برای ارتعاش خود القای کوپله پیچش_خمش بال هایی با شکل ساده و یکنواخت در معرض جریان هوا بکار می رود. سازه های هواپیمایی در جریان هوا دچار فلاتر می شوند. فلاتر یکی از اصطلاحات هوایی است که ناپایداری کوپله جابجایی _ پیچش رادر سازه های ایرفول ایجاد می کند. در این تحقیق با به دست آوردن معادلات حاکم نیروی پیچشی و بالابر وارد بر بالک و بررسی پایداری حالت های پیچشی و جابجایی با در نظر گرفتن فرکانس طبیعی در شش مد اول ارتعاشی و انتخاب جنس بین سه آلیاژ آلومینیوم، تیتانیوم و منیزیم برای بالک یک هندسه ی موشکی با در نظر گرفتن ایجاد فلاتر در اثر عبور راکت از درون سیال هوا مورد نظر می باشد. و با توجه به اینکه انتخاب جنس فقط مختص به فرکانس ارتعاشی نمی باشد بلکه دلایل زیادی برای این انتخاب وجود دارد، سعی بر بررسی پارامترهای تاثیر گذار مانند پایداری جابه جایی، پایداری پیچشی، وزن سازه و مودهای ارتعاشی شده است. از آنجائیکه جنس بالک به طور مستقیم با ایجاد فلاتر ارتباط دارد و هرچه جنس استفاده شده ایجاد وزن بیشتری کند برای جلوگیری از فلاتر موثرتر است که این افزایش در وزن باعث کاهش فرکانس طبیعی شده و میرایی افزایش می یابد. و در انتها تاثیر مودهای ارتعاشی بر روی فلاتر مورد بررسی قرار گرفته است. نوآوری که در این پژوهش صورت گرفته پیش بینی به وقوع پیوستن فلاتر قبل از حل عددی است.

کلیدواژه ها:

فلاتر ، ارتعاش خود القای کوپله پیچش_خمش ، بالک ، مودهای ارتعاشی