بررسی میزان شیوع رفتارهای پرخطر منجر به حوادث ترافیکی در رانندگان شهر یزد در سال 1387

سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,166

فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

MTHE01_050

تاریخ نمایه سازی: 6 اسفند 1389

چکیده مقاله:

از میان حوادث مختلف، تصادفات رانندگی به دلیل خصوصیات خاص خود از جمله فراوانی بالا، شدت زیاد و شانس درگیر شدن مستقیم تمامی افراد جامعه در آن از اهمیت ویژه ای برخوردارند. دریو (1994) عامل 80 تا 90 درصد حوادث را رفتارهای پرخطر معرفی می کند.در یک مطالعه توصیفی مقطعی میزان تاثیر رفتارهای پرخطر در بروز حوادث ترافیکی در بین پانصد و پنجاه راننده شهر یزد در سال 1387 با استفاده از روش نمونه برداری از رفتارهای انحرافی به کمک پرسشنامه ارزیابی رفتار رانندگان (DBQ)، مشاهده و مصاحبه، مورد بررسی قرار گرفت. نتایج حاصل از این مطالعه نشان می دهند که 5 رفتار پرخطر منجر به بروز حوادث ترافیکی در بین رانندگان شهر یزد دارای بیشترین فراوانی می باشند: 1) اشتباه در محاسبه سرعت اتومبیلی که از روبه رو می آید، در هنگام سبقت گرفتن با فراوانی 91/0 درصد. 2) رانندگی با سرعت بیش از حد مجاز به صورت ندانسته با فراوانی 73/8 درصد. 3) توجه نکردن عمدی به محدوده های مجاز سرعت در اواخر شب و اوایل صبح با فراوانی 63/2 درصد. 4) چشم پوشی از علائم مربوط به حق تقدم با فراوانی 60/0 درصد. 5) مسابقه دادن با دیگر وسایل نقلیه با فراوانی 58/8 درصد، که تمامی این رفتارها دارای بالاترین سطح ریسک برای خود راننده و دیگر افراد در معرض می باشند.شیوع بالای رفتارهای پرخطر منجر به حوادث ترافیکی در رانندگان را می توان به علت نقص در مسائل آموزشی دانست، برای نمونه می توان به نهادینه نشدن فرهنگ ایمنی و لزوم توجه کامل به رانندگی، وجود عادات بد در هنگام رانندگی نظیر استفاده از تلفن همراه، پذیرش ریسک بالای تخلفات عمدی در مقابل رسیدن سریع به مقصد، رانندگی مطابق با تصویر اجتماعی نادرست از راننده ماهر و استفاده از رانندگی به عنوان وسیله ای برای مطرح کردن خود اشاره کرد

نویسندگان

دامون کتابی یزدی

دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد بهداشت حرفه ای دانشگاه علوم پزشکی یزد

غلامحسین حلوانی

عضو هیئت علمی دانشکده بهداشتدانشگاه علوم پزشکی یزد

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Summala, H. Zero- risk theory of driver behavior. Ergonomics, 1998, ...
  • Summala, H, Hietamaki, J. Drivers immediate responses to traffic signs. ...
  • نمایش کامل مراجع