برآورد خسارتهاي ناشي از آلاينده هاي CO و Nox خروجي از خودروهاي با قواي محركه پيكان بر سلامتي  Fulltext 

[ سيدعلي هاشميان ] - كارشناس محيط زيست

خلاصه مقاله:

وجود خودروهاي فرسوده و با تكنولوژي پايين در شهر هاي بزرگ از جمله تهران سبب شده تا آلودگي هوا از حدود استانداردها بالاتر رفته و باعث بوجود آمدن خطراتي بر محيط زيست و همچنين سلامتي شود . شاخص ترين اين خودروها، خودروهايي با قواي محركه پيكان مي باشند كه با فراواني بسيار بالا باعث بوجود آمدن سهم بزرگي از آلودگي هوا در سطح شهر شده اند. اين مطالعه سعي بر آن دارد كه با برآورد خسارتهاي ناشي از آلاينده هاي خروجي از اين نوع خودروها بر سلامتي (كه عمده ترين اثر آلودگي هوا مي باشد) اين نكته را متذكر شود كه تردد اين نوع خودروها باعث بوجود آمدن خسارتهاي هنگفتي مي شود و توجه مسئولين را از اين طريق براي از رده خارج كردن آنها معطوف مي دارد .در اين مقاله ابتدا خسارتهاي واقعي از انتشار آلاينده هاي CO و Nox در شهر تهران و در سال 1381 برآورد شده است . در ادامه درصد آلاينده هاي فوق از خودروهاي با قواي محركه پيكان بدست آمده و در سهم هر آلاينده از بخش حمل و نقل ضرب گرديده تا سهم اين نوع خودروها در كل آلودگي هوا مشخص شود سپس اين درصد در كل خسارت ناشي از هوا دخالت داده شده است تا خسارت هر نوع خودرو بدست آيد. نتايج نشان مي دهد كه هر خودرو با قواي محركه پيكان در هر روز و در اثر انتشار آلايند هاي فوق خسارتي در حدود 2.480 ريال بر سلامتي وارد مي كند كه اين خسارت براي تمامي اين نوع خودروها در يك سال در حدود 461 ميليارد ريال معادل 57.600.000 دلار مي باشد . خسارت ناشي از انتشار آلايند هاي فوق براي هر خودرو با قواي محركه پيكان در يك سال معادل 392 هزار ريال و براي تمامي آنها در يك روز معادل 2.900 ميليون ريال مي باشد.لازم به ذكر است كه نتايج بدست آمده از محاسبات انجام شده در اين مطالعه بدليل كمبود اطلاعات و تقريبي بودن روش محاسبه همراه با خطا ميباشد. بديهي است كه با دستيابي به اطلاعات كاملتر و دقيقتر در آينده ميتوان به تخمينهاي صحيحتري از برآورد تاثير آلايندگي بر سلامت انسان كه خود تنها بخشي از معضلات زيست محيطي مي باشد دست يافت. از سويي ديگر با توجه به اينكه در اين مقاله تنها خسارتهاي ناشي از اثرات مستقيم دو آلاينده منتشره از يك نوع خودرو بر سلامتي انسان تخمين زده شده است و از محاسبه اثرات غير مستقيم و همچنين اثرات آلاينده هاي ديگر ناشي از تمام بخش حمل و نقل صرفنظر شده است انتظار آن است كه خسارت واقعي ناشي از آلاينده هاي زيست محيطي بخش حمل و نقل به مراتب بيشتر بوده كه اين خود بيانگر وخامت اوضاع و لزوم اقدامات جدي تر در اين زمينه مي باشد.