ارزیابی تراکم بهینه شبکه های ریزبافت حمل و نقل درجاده های جنگلی و برآورد حد مطلوب سرمایهگذاری (مطالعه موردی سری واستون استان مازندران)
محل انتشار: پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران
سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,243
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE05_334
تاریخ نمایه سازی: 12 آبان 1388
چکیده مقاله:
جاده های جنگلی در برخی موارد، بخشی از شبکه حمل و نقل عمومی را تشکیل داده که از این رو به عنوان رکن اساسی در زیربنای توسعه یک کشور محسوب می گردند.لذا ارزیابیهای لازم درجنگل سری واستون مازندران (منطقه مورد مطالعه)در ابعاد مختلف (فنی،اجرائی،اقتصادی و...) ولحاظ پارامترهای مهم و مؤثر در توسعه جاده های جنگلی یعنی تراکم مناسب جاده مور دبررسی قرار گرفته است.لذا با بررسی هزینه های جاد هسازی درجنگل سری واستون و شبکه تکمیل کننده جاده اصلی(مسیرهای چوبکشی) و لحاظ هزینه های مرتبط با آن،حد مطلوب سرمایه گذاری اقتصادی درجهت توسعه مطلوب جاده های جنگلی برآورد شده است. این مطالعه(که با برآورد ارقام و هزینه های موجود دراین منطقه انجام شده است) نشان می دهدکه جهت حداقل کردن هزینه ها ، تعیین حد مطلوب سرمایه گذاری وتوسعه منطقی، این میزان تراکم جاده در جنگل سری واستون 14/77 متر درهر هکتار) کافی نمی باشد و میبایست حدود 5000 متر جاده جدید احداث نمود، تا به تراکم 18/5 متردرهرهکتار رسید که در آن صورت، احداث این جاده ها می تواند تراکم مناسب و پوشش کافی را ایجاد ودر مجموع هزینه ها را حداقل نماید.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
ابوالفضل صفری
اداره کل حمل و نقل و پایانه های استان مازندران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :