بررسی آزمایشگاهی و عددی کنتورهای سرعت در کانال با دیواره جداکننده مستغرق

قرار گیری دو کانال در مجاورت یکدیگر در شرایط عملی گوناگونی رخ میدهد در بسیاری از موارد ممکن است نیاز به اجرای دو کانال در مجاورت یکدیگر باشد. این کار نه تنها از لحاظ تقسیم دبی یک کانال واحد به دو کانال مجاور یکدیگر ممکن است مدنظر قرا رگیرد. بلکه در طبیعت هم زمانیکه در یک کانال مرکب قسمت سیلابگیر تحت اثر عوامل فرسایشی قرار می گیرد ممکن است دیوار جداکننده ای در کانال باقی بماند که عملا یک کانال اصلی را به دو قسمت تقسیم نموده است در هر حال عبور جریانهای بیشتر از ظرفیت مجموع دوکانال که می توان به کرات رخ دهد، باعث استغراق دیواره جداکننده میانی می گردد. بررسی رفتار هیدرولیکی چنین دیواره ای کمتر مورد بررسی قرار گرفته است برای این منظور دراین تحقیق مدل آزمایشگاهی از دو کانال مستغرق د رمجاورت یکدیگر ساخته شده و سپس به بررسی آزمایشگاهی و عددی الگوهای کنتورهای سرعت در بین دو ناحیه تعیین شده توسط دیوار جداکننده پرداخته شد. مشخص است زمانی که میزان استغراق کم باشد رفتار هریک از قسمتهای جداشده بصورت جداگانه مشابه رفتار یک کانال مجزا می باشد. اما زمانیکه درجه استغراق افزایش می یابد بعلت اندرکنش جریان در طرفیت دیواره جداکننده با یکدیگر الگوی سرعت بکلی تغییر می نماید. دراین مقاله به بررسی موقعیت دیواره جداکننده از نظر مکان قرار گیری، ارتفاع و درجه استغراق آن با استفاده از مدل آزمایشگاهی و مدل عددی نرم ا فزار فلوئنت پرداخته خواهد شد. از مهمترین نتایج حاصل می توان به کاهش نرخ انتقال ممنتوم بین دو قسمت مجزا شده با افزایش درجه استغراق دیوار جداکننده نام برد.

کلیدواژه ها:

کلمات کلید‌ی: دیواره جداکننده ، کنتورهای سرعت ، مدل سه بعدیFluent ، زبری جدار ، تنش برشی