CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

ارزیابی فنی خطوط با ضریب سرنشین بالا (HOV Lane ) و تعیین اثرات این خطوط بر ظرفیت معابر

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۹۵۰ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۹
کد COI مقاله: NCCE05_383
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۸۲.۱۶ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله ارزیابی فنی خطوط با ضریب سرنشین بالا (HOV Lane ) و تعیین اثرات این خطوط بر ظرفیت معابر

هادی مدرس زاده رحمانپور - کارشناس ارشد مهندسی عمران - برنامه ریزی حمل و نقل سازمان حمل و نقل تر
پوریا محمدیان - کارشناس ارشد مهندسی عمران - برنامه ریزی حمل و نقل سازمان حمل و نقل تر
سیاوش میلانیان - کارشناس مکانیک، جامدات سازمان حمل و نقل و ترافیک مشهد
سجاد زارع صفت - کارشناس عمران - عمران ، سازمان حمل و نقل و ترافیک مشهد

چکیده مقاله:

به طور کلی در بهبود حمل و نقل شهری دو راه حل یکی مدیریت تقاضای حمل و نقل و دیگری مدیریت سیستم حمل و نقل ارایه شده است. مدیریت سیستم حمل و نقل شامل افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی، بالا بردن کارایی انها، ساخت شریانها و بزرگراهها در صورت لزوم و همچنین ایجاد محدودیتها و قوانینی که موجب هدایت استفاده کنندگان به سوی حمل و نقل همگانی و در نتیجه بالا رفتن استفاده بهینه از امکانات ( خیابانها و تسهیلات حمل و نقل) موجود می گردد یکی از روشهای کارآمد برای رفع مشکل ازدجام و افزایش بهره وری معابر ، استفاده از خطوط با ضریب سرنشین بالا ( HOV) و یا جداسازی وسایل نقلیه به روش دریافت عوارض ( HOT) می باشد بر این اساس قادر خواهیم بود میزان تاثیرات ناشی از دریافت عوارض یکسان از کلیه استفاده کنندگان از معابر پر ازدحام ( خصوصا در نواحی مرکزی شهرهای بزرگ) در غیاب خطوط HOV را برآورد نموده و سپس با میزان تاثیرات ناشی از ایجاد خطوط HOV بر کاهش تراکم مقایسه نماییم. در روش اول بدون احتساب تعداد سرنشین و سایل نقلیه عوارض دریافت می گردد لیکن در روش دوم تنها از آن دسته از وسایل نقلیه ای که دارای تعداد سرنشین پایینی هستند عوارض دریافت می گردد ( که این تعداد در شرایط مختلف متغیر می باشد ) با توجه به هزینه ای که اجرای این خطوط خواهند داشت نیاز به مطالعه و بررسی دقیق می باشد و هدف از انجام این پژوهش تعیین دقیق مزایای آن برای شهروندان می باشد. دراین پژوهش سعی بر آن است که تا با معرفی خطوط HOV و نحوه عملکرد ان در برخی شهرهای بزرگ دنیا، به بیان مزایای استفاده از این خطوط، در سطوح مختلف کلان شهرها پرداخته و شرایط لازم برای به اجرا درامدن این خطوط معرفی گردند.

کلیدواژه‌ها:

خطوط HOV- خطوط HOT- مدیریت سیستم حمل و نقل- مدیریت تقاضای سفر- هم‌پیمایی- ایمنی ، مدیریت تقاضای سفر

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
http://www.civilica.com/Paper-NCCE05-NCCE05_383.html
کد COI مقاله: NCCE05_383

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
مدرس زاده رحمانپور, هادی؛ پوریا محمدیان؛ سیاوش میلانیان و سجاد زارع صفت، ۱۳۸۹، ارزیابی فنی خطوط با ضریب سرنشین بالا (HOV Lane ) و تعیین اثرات این خطوط بر ظرفیت معابر، پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران، مشهد، دانشگاه فردوسی مشهد، http://www.civilica.com/Paper-NCCE05-NCCE05_383.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (مدرس زاده رحمانپور, هادی؛ پوریا محمدیان؛ سیاوش میلانیان و سجاد زارع صفت، ۱۳۸۹)
برای بار دوم به بعد: (مدرس زاده رحمانپور؛ محمدیان؛ میلانیان و زارع صفت، ۱۳۸۹)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.