تعیین ظرفیت باربری فونداسیون مستقر بر روی شیب سنگی دارای پتانسیل واژگونی خمشی_لغزشی با استفاده از مدل های تجربی گسترش ترک در حالت مود ترکیبی

امروزه باتوجه به احداث ساختمان های بزرگ و سازه های بزرگ مقیاس عمرانی مثلسدها ضرورت بررسی پایداری این سازه ها و ایجاد راه کارهای مناسب دراین زمینه به ضرورتی اجتناب ناپذیر تبدیل شده است یکی ازمواردی که درزمینه طراحی سازه ها درقدم اول خود را نمایان می سازد بررسی ظرفیت باربری محیطی است که قرار است فونداسیون برروی آن استقرار پیدا کند درتعیین ظرفیت باربری عمدتا سطح گسیختگی بصورت فرضی درنظر گرفته شده یا با استفاده ازروش خطوط مشخصه مورد بحث قرار داده میشود درروشهای مذکور تاثیر وجود ترک درزیرفونداسیون مورد بررسی قرارنمیگیرد بنابراین وارد کردن ترک درمسئلهتعیین ظرفیت باربری می تواند نتایج واقعی تری را به دنبال داشته باشد به این منظور درتحقیق حاضر مدلهای تجربی گسترش ترک درحالت مودترکیبی بیان شده و نحوه استفاده ازآن برای تعیین ظرفیت باربری فونداسیون مستقر برروی شیب مورد بررسی قرارمیگیرد.