مقایسه روشهای تعیین ضریب اصلاح دمایی مدول لایه آسفالتی

سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,095

فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NCCE07_0180

تاریخ نمایه سازی: 16 مهر 1392

چکیده مقاله:

رفتارلایه اسفالتی ازروسازی انعطاف پذیروابستهبه دما می باشد بنابراین افت و خیزمرکزی دستگاه FWD و مدول الاستیسیته حاصل ازآن مربوط به دمای عمق لایه اسفالتی درزمان ازمایش است برای یکسان سازی درنتایج تحلیل و طراحی روسازی بایستی ویژگیهای لایه اسفالتی دریک دمای مشخص دمای مرجع مورد بررسی قرارگیرد مدلهای مختلفی برای تبدیل رفتار مخلوط اسفالتی به دمای مرجع وجود دارد که معمولا با استفاده ازمدول دردمای مرجع و دمای ازمایش FWD ضریب اصلاح دمایی را محاسبه می کنند دراین تحقیق مدلهای مختلف اصلاح دمایی داده های افت و خیز و مدول الاستیسیته لایه اسفالتی مورد بررسی قرارگرفته و نتایج آنها با یکدیگر مقایسه میگردد همچنین پیشنهاداتی به منظوربهبود درتعیین ضریب اصلاح دما ارایه می گردد.

کلیدواژه ها:

روسازی آسفالتی/اصلاح دما /FWD ، مدول الاستیسیته

نویسندگان

امیر حسین کاووسی

دانشیار دانشگاه تربیت مدرس

فریدون مقدس نژاد

دانشیار،دانشگاه امیرکبیر

مجتبی عباس قربانی

دانشجوی دکتری راه و ترابری

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • "Evaluation of Layer Moduli and Overlay Design program for Windows", ...
  • St-Laurent, D. (2000), "A simple rational approach for temperature correction ...
  • Garcia, J.A.R. and Castro, M. (2011), "Analysis of the temperature ...
  • Lukanen and Stubstad. R. (2000), "Temperature predictions and adjustments factor ...
  • Akbarzadeh. H. and Bayat. A. (2012), "Analytical Review of the ...
  • نمایش کامل مراجع