مقایسه تأثیر احداث تونل تکی و تونل دوقلو بر روی نشست سطح زمین مطالعه موردی خط 2 متروی تبریز
محل انتشار: هفتمین کنگره ملی مهندسی عمران
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,375
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE07_0553
تاریخ نمایه سازی: 16 مهر 1392
چکیده مقاله:
امروزه حمل و نقل درون شهری و ترافیک، از جمله مهمترین مشکلات شهرهای بزرگ است و هزینه تملک در مناطق شهری نیز بالا است. بنابراین یکی از بهترین روشها برای کاهش این مشکلات، استفاده از سیستم حمل و نقل زیرزمینی مانند قطارشهری می باشد. یکی از مهمترین تصمیمات در مراحل اولیه طراحی تونل های قطار شهری، تصمیم گیری در مورد تکی یا دوقلو بودن تونل میباشد. در این تحقیق با استفاده از روش عددی اجزاءمحدود و با استفاده از نرمافزار Plaxis 3D Tunnel و در نظر گرفتن رفتار غیر خطی موهر کلمب خاک به مقایسه وضعیت نشست سطح زمین در اثر حفر تونلهای تک و دوقلو در خط 2 متروی تبریز پرداخته شده است. پارامترهای مؤثر بر نشست سطحی ناشی از احداث دو روش تونلسازی تک و دوقلو نیز مورد بررسی قرار خواهد گرفت
کلیدواژه ها:
نویسندگان
فرهاد هنرجو
دانشجوی کارشناسی ارشد عمران خاک و پی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان
هوشنگ کاتبی
استادیار گروه عمران خاک و پی دانشگاه تبریز
محمود حسنلوراد
استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :