مدلسازی عددی ارتعاشات ناشی از عبور قطار شهری

به طور کلی استفاده از فضاهای زیرزمینی بجای فضاهای سطحی میتواند به کاهش ارتعاشهای زمینی کمک کند. با این حال، قطارهای زیرزمینی میتوانند سبب ارتعاشات زمینی قوی در نواحی پیرامون خود شوند. به منظور بررسی نقش سختی خاک و میرایی رایلی در انتشار موج ناشی از عبور قطار شهری،مطالعهای پارامتری انجام شده است. ملاحظه میشود سختی و میرایی خاک تاثیر قابل توجهی روی تراز ارتعاشات دارد به طوری که وقتی تونل در یک خاک نرم قرار میگیرد میزان تراز ارتعاشات به علت سختی دینامیکی پایین خاک بالاتر است. اثر سختی روی سرعت حداکثر ذره در خاک نرم بیشتر است. از طرفی دو فرکانس انتخابی برای تعیین ضرایب میرایی رایلی نباید زیاد از هم فاصله داشته باشند، چرا که اولاً باعث میشود، میرایی کمتر از مقدار واقعی در نظر گرفته شود و ثانیاً ترازهای ارتعاشی بیشتر از واقعیت پیش بینی شوند

کلیدواژه ها:

سختی خاک ، میرایی رایلی ، ارتعاشات ، المانهای بینهایت ، نرمافزار ABAQUS