بررسی مقاومت ساییدگی سرباره فولاد برای استفاده به عنوان بالاست درخطوط راه آهن

گسترش صنایع مادردرکشورازجمله صنعت آهن و فولاد منجر به تولید حجم انبوهی ازمحصولات جانبی این صنعت نظیرمصالح سرباره ای شده است امروزه این محصول به شکل توده های عظیمی درمحوطه کارخانه های ذوب آهن اصفهان فولاد اهواز و فولادمبارکه انباشته شده است توجه به مبانی توسعه پایدار مبنی برحفظ و نگهداری محیط زیست ازیک سووخواص فیزیکی و مکانیکی منحصربفرد مصالح سرباره این این محصول رامورد توجه مهندسین عمران قرارداده است ازطرفی مصالح لایه بالاست به عنوان یکی ازاجزای مهم روسازی خطوط بالاستی راه آهن عموما ازمنابع طبیعی تامین میشود که درنوع خود آسیب به محیط زیست محسوب میشود که لزوم استفاده ازمصالح جایگزین برای بالاست راه آهن را به یک ضرورت تبدیل کرده است درراستیا پاسخگویی به نیاز فوق این تحقیق به بررسی آزمایشگاهی قابلیت استفاده ازسرباره فولاد به عنوان بالاست درخطوط راه آهن می پردازد ازآنجایی که استفاده ازخطوط ریلی درتمامی فصول و شرایط بارندگی قطع نمی گردد مصالح بالاست باید مقاومت کافی برای حفظ کیفیت خود درطی تغییر فصول مختلف را داشته باشد لذا این پژوهش به بررسی مقاومت ساییدگی سرباره فولادمتمرکز شده است دراین راستا ضمن مروری برآزمایشهای روسازی و زیرسازی خط آهن و بررسی آیین نامه های مختلف موجود درزمینه بالاست با آنجام آزمایشهای لوس انجلس و میکرودوال و مقایسه نتایج آنها با مقادیر مجاز آیین نامه ای قابلیت سرباره فولاد برای استفاده به عنوان بالاست درخطوط ریلی ازمنظر مقاومت ساییدگی مورد بحث واقع شدها ست نتایج تحقیق حاکی ازقابلیت مناسب سرباره فولاد برای استفاده به عنوان بالاست درخطوط ریلی ازمنظر مقاومت ساییدگی می باشد

کلیدواژه ها:

خطوط ریلی ، بالاست ، سرباره فولاد ، مقاومت ساییدگی ، آزمایشهای آزمایشگاهی