آسیب های وارده به سکوهای فراساحلی و روشهای تعمیر و بهسازی آنها

سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,587

فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NCCPP01_336

تاریخ نمایه سازی: 24 خرداد 1393

چکیده مقاله:

سکوهای نفتی ازمهمترین سازه های عمرانی هستند که نقش بسیاربزرگی دراقتصادکشورایفا نموده و سلامت و کارکرد صحیح آنها ازاهمیت زیادی برخوردار است درطول عمرسکوهای دریایی ممکن است اسیب هایی به این سازه ها وارد شده و اختلال درعملکرد آنها بوجود اید اختلال طولانی مدت درکارکرد سکو لطمات فراوانی را به لحاظ مالی به کشور تحمیل می کند اسیب های وارده به سازه های فراساحل ناشی ازعوامل متعددی نظیر خستگی برخورد شناورها اسیب های ایجادشده درمرحله نصب برخورد اشیای سقوط کرده اسیب های وارده به پی و نظایر آن است شناخت این اسیب ها و روشهای بهسازی سازه پس ازاسیب اهمیت بسیارزیادی دارد باتوجه به عمرنسبتا بالای سکوهای نفتی کشور و حجم زیاد اسیب های وارده به آنها درطی هشت سال جنگ تحمیلی ضرورت زیادی درخصوص مطالعه روشهای تعمیر وب هسازی این سکوها به منظور افزایش عملکرد تاسیسات نفتی کشوراحساس میشود به این منظور دراین تحقیق ضمن مرور علل اسیب های وارده به سکوهای دریایی ازهردونوع فولادی و بتنی روشهایی برا یتعمیر آنها پیشنهاد میشود بسیاری ازروشهای تعمیر سکوهای فراساحلی جزو روشهای ابتکاری و پروژه های تحقیقاتی شرکت های فعال دراین امر بوده و درکمتر منابعی موجود هستند دراین تحقیق اسیب های معمول بررسی شده و روشهای قابل قبول ارایه شده اند

کلیدواژه ها:

نویسندگان

محمدجواد کتابداری

دانشیاردانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر

کاوه سلیمانی

کارشناس ارشددانشگاه صنعتی امیرکبیر

محمد عبادی منش

کارشناس ارشددانشگاه صنعتی امیرکبیر

کامبیز سلیمانی

کارشناس ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :