مقایسه طراحی پل ها به روش های نیرو و تغییرمکان بر اساس آیین نامه آشتو

سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 610

فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NCEAU01_089

تاریخ نمایه سازی: 5 آبان 1397

چکیده مقاله:

تغییر روش های طراحی سازه در دوران مختلف با پیشرفت علم مهندسی و دقت آیین نامه ها با وقوع حوادث طبیعی در طول تاریخ باعث شده تا کیفیت ساخت سازه و بهره برداری را تحت تاثیر قرار دهد و رفته رفته این روش های طراحی و تحلیلی و آیین نامه ها بین طراحان سازه جا افتاده و با رفع نقص، جامع و کامل تر شوند. در همین راستا پل ها به عنوان یکیازمهم ترین و آسیب پذیرترین وگرا نترین سازه ها در شریان های حیاتی کشورها با پیشرفت علم مهندسی عمران رفته رفته براساس ضوابط آیین نامه های موجود و رو شهای طراحی و تحلیلی ساخته می شوند. این که کدام روش طراحی و تحلیل و کدام آیین نامه طراح را به اهداف طراحی می رساند موضوع مطالعه حاضر است. در این راستا دو نمونه پل در کیلومترهای 37 و 45 جاده هراز از آمل به تهران با عرشه دو عنصری با تعداد دهانه های یک و هفت و نوع تیر پیش ساخته در حالت مختلف با استفاده از بسته نرم افزاری CSI Bridge به صورت سه بعدی شبیه سازی شدند. هدف از شبیه سازی این 12 حالت، بررسی پاسخ پل های بتنی با استفاده از روش های نیرو و تغییرمکان در برابر حرکات زمین متناظر با شتاب مبنای طرح متوسط، زیاد و خیلی زیاد می باشند. در این راستا دو نوع تحلیل (روش های نیرو و تغییر مکان) و سه شتاب مبنای طرح (شتاب مبنای طرح خیلی زیاد، زیاد و متوسط) برای دو پل اشاره شده در نظر گرفته شدند. در نهایت پس از تجزیه و تحلیل، خروجی هایی نظیر مقادیر تغییرمکان، نیروی برشی و لنگر خمشی در طول پل تعیین شدند. نتایج حاصل نشان داد که برای پل 2 دهانه در تمامی حالت ها هنگامی که از روش نیرو برای شبیه سازی مدل ها استفاده می شود، میزان بیشینه تغییرمکان ایجاد شده بمراتب بیشتر از مقدار متناظر در روش تغییر مکان شده است. بطوری که به عنوان مثال بیشینه تغییرمکان در شتاب مبنای طرح با خطر نسبی متوسط در تحلیل به روش نیرو حدودا به میزان 1/87 برابر بیشتر از تحلیل به روش تغییرمکان شده است. همچنین برای پل 3 دهانه در تمامی حالت های اعمال شتاب مبنای طرح با خطر نسبی خیلی زیاد، زیاد و متوسط، میزان تغییرمکان ها در روش نیرو از میزان تغییرمکان ها در روش تغییرمکان همانند پل 2 دهانه بیشتر شده است. بطوری که به عنوان مثال بیشینه تغییرمکان در شتاب مبنای طرح با خطر نسبی متوسط در تحلیل به روش نیرو حدودا به میزان 2 برابر بیشتر از تحلیل به روش تغییرمکان شده است. از این موضوع می توان به این نتیجه دست یافت که در روش تغییرمکان، ظرفیت بیشتری از سازه استفاده شده و در نتیجه تغییرمکان کمتری ایجاد می شود. از این رو با توجه به نتایج بدست آمده، در طراحی لرزه ای نیرویی پل ها، اهمیت تغییرشکل به جای مقاومت در ارزیابی لرزه ای عملکرد پل ها بیشتر می باشد. بطوریکه مقادیر جابجایی ایجاد شده در روش نیرو در تمامی حالت ها بیشتر از مقادیر متناظر با روش تغییرمکان می باشد.

کلیدواژه ها:

الیاف پلی پروپیلن ، بتن ناتراوا ، خاکستر شلتوک پوسته برنج ، خواص مهندسی

نویسندگان

ایرج انصاری شیخ محله

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران - ساز ه، موسسه آموزش عالی پردیسان، فریدون کنار، ایران

حسین پهلوان

استادیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران

علی ناصری

دانشجوی دکتری عمران سازه، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، ایران