تعیین بحرانی ترین قسمت خط ریلی با طول متغیر در برنامه ریزی تعمیرات و مطالعه موردی در راه آهن ایران

نگهداری و تعمیرات خطوط ریلی، به عنوان مهمترین زیرساخت حمل و نقل ریلی، پرهزینه ترین امور در راه آهن ایران به شمار می رود و لذا لازم است که از بودجه محدود برای رفع عیوب در بحرانی ترین قسمت از خط استفاده شود. در این مقاله با استفاده از پردازش عددی داده های پارامترهای هندسی خط که توسط ماشین اندازه گیری خط EM120 ثبت شده اند، بحرانی ترین قسمت با طول متغیر از یک بلاک تعیین می گردد. همچنین شاخص های هندسی و TQI و CTR و SD برای هر کیلومتر خط و نیز برای کل بلاک تعیین می گردد و مقادیر آنها در یک مطالعه موردی با هم مقایسه گردیده و خروجی پردازش ها توسط نرم افزار Matlab ارائه می گردد.

کلیدواژه ها:

خطوط ریلی راه آهن ، شاخص های هندسی عیوب ، طول بحرانی ، برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات ، مطالعه موردی پارامترهای هندسی ، پردازش عددی با Matlab