[ گزارش اشكال در مقاله | بازگشت | جستجو | ليست كنفرانس‌ها ]

مدل محاسبه نرخ تعرفه بار براي سيستم حمل و نقل ريلي  Fulltext 

[ جعفر رزمي ] - استاديار و عضو هيئت علمي گروه مهندسي صنايع دانشكده فني دانشگاه تهران
[ فريبرز جولاي ] - استاديار و عضو هيئت علمي گروه مهندسي صنايع دانشكده فني دانشگاه تهران
[ اصغر وظيفه ] - دانشجوي كارشناسي ارشد مهندسي صنايع گروه مهندسي صنايع دانشكده فني دانشگاه تهران

خلاصه مقاله:

در اين مقاله مدلي براي محاسبه نرخ تعرفه بار براي سيستم حمل و نقل ريلي توسعه داده شده است. حمل ونقل بار بوسيله را هآهن باتوجه به خصوصيات ويژ هاي كه را هآهن داراست از اهميت فو قالعاد هاي برخوردار است و تعرف هاي كه در قبال حمل بار بوسيله را هآهن گرفته مي شود بايد تمام هزين هها را شامل شود. ازجمله اين هزين هها، هزين ههاي مربوط به افزايش لوكوموتيو در نشيب و فرازهاي مختلف م يباشد. با توجه به اهميت قيمت گذاري و هزينه يابي بعنوان يكي از معيارهاي مهم لجستيك ريلي، اين تحقيق سعي بر برآورد اين هزين هها، با توجه به محدوديت هايي كه شبكه حمل ونقل ريلي با آنها روبرو است را دارد. الگوريتم پيشنهادي براي هزين هيابي قطارهاي باري براساس كيلومتر معادل طول مسير ارائه داده شده است كه اين الگوريتم براساس معيارهايي مورد نظر در راه آهن اجراء شده است. با برآورد نمودن هزينه هاي واقعي، راه آهن مي تواند استراتژي هاي مناسبي را در زمينه حمل و نقل بار اتخاذ نمايد. در الگوريتم پيشنهادي هزينه ها را محدود به هزين ههايي كه اضافه كردن لكوموتيو بر سيستم اعمال ميكند مدنظر است. براي تصديق اعتبار الگوريتم دو مطالعه موردي در اين مقاله كه در راه آهن اجرا شده است آورديم. در مطالعات موردي انجام شده، به ترتيب 6 درصد و 7 درصد نرخ تعرفه محاسبه شده براساس الگوريتم پيشنهادي بيشتر از نرخ تعرفه محاسبه شده براساس روش محاسبه فعلي راه آهن ميباشد.

لجستيك ريلي، هزينه يابي، تعرفه بار، لكوموتيو