مدلسازی ترمودینامیکی و بررسی راندمان سیکل ترکیبی استرلینگ-ORC
محل انتشار: کنفرانس ملی مهندسی مکانیک ایران
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 805
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCMII01_224
تاریخ نمایه سازی: 22 اردیبهشت 1393
چکیده مقاله:
در موتورهای استرلینگ مقدار زیادی انرژی حرارتی سیستم در قسمت منبع دما پایین موتور وارد محیط می گردد. با استفاده از سیکل ORC به عنوان سیکل زیرین چرخه استرلینگ می توان از این اتلافات استفاده کرد و توان کلی سیستم را افزایش داد. در این بررسی مدل ترمودینامیکی و عملکرد راندمان حرارتی کل یک سیکل ترکیبی استرلینگ-ORC و مقایسه آن با راندمان سیکل منفرد استرلینگ نشان داده شده است. در نظر گرفتن طراحی مناسب برای یک سیکل ترکیبی می تواند بازده توان خروجی را در مقایسه با سیکل استرلینگ به تنهایی، 3تا 9 درصد افزایش داده و منجر به بازده خروجی در حدود 34 تا 40 درصد می شود. همچنین وجود یک بازیاب حرارتی در سیکل ORC باعث اندکی افزایش در توان خروجی می شود
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حسین قماشی
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
سیدسعید بهاری
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :