تحلیل آیروالاستیک بال هواپیما و سطح کنترلی متصل به آن

در این مقاله ابتدا معادلات حرکت بال هواپیما و سطح کنترلی متصل به آن به دست آمده و در ادامه تأثیر تغییر پارامترهای مختلف بر ارتعاشات و پایداری سیستم بررسی شده است. به منظور به دست آوردن معادله حرکت بال و سطح کنترلی از اصل هامیلتون استفاده شده است. مزیت این روش این است که علاوه بر معادلات حرکت، شرایط مرزی مناسب را نیز در اختیار ما قرار می‌دهد. بال به صورت تیر اویلر-برنولی در نظر گرفته شده و نیروی سیال نیز به صورت مدل تئودرسون در نظر گرفته شده است. در انتها نتایج و نمودار‌های مربوط به پایداری ارائه و تحلیل شده است

کلیدواژه ها:

آیروالاستیسیته ، بال هواپیما ، تیر یکسر گیردار ، سطح کنترلی ، فلاتر