تحلیل عددی تاثیر کاهش دما بر روی عملکرد ایرفویل NACA0012
محل انتشار: کنفرانس ملی مهندسی مکانیک ایران
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,252
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCMII01_491
تاریخ نمایه سازی: 22 اردیبهشت 1393
چکیده مقاله:
امروزه هواپیما به یکی از عناصر اصلی صنعت هوانوردی مبدل گشته است. پرواز در موقعیت های مختلف و شرایط دشوار ، بدون آنکه جان انسانی را به خطر انداخته باشد، از اهمیت به سزایی برخوردار است. نتایج نشان می دهد که با افزایش ارتفاع و مداومت پرواز مقدار آب موجود در اتمسفر برروی سطح ایرفویل افزایش می یابد. در این مقاله تاثیر کاهش دما و به تبع آن ایجاد یخ برروی ایرفویل و عملکرد آیرودینامیکی بالواره توسط یک روند عددی با نرم افزار Fluent 6.3.26 بررسی شده است. قسمتی از نتایج شبیه سازی شده برروی ایرفویلNACA0012 با نتایج تجربی مقایسه گردیده و اعتبار شبیه سازی را تایید می نماید. جریان سیال لزج و غیر قابل تراکم فرض شده است و با استفاده از مدل Turbulent، الگوریتم فشار مبنا و یک شبکه هیبرید شبیه سازی شده است. نتایج این تحقیق نشان می دهد که بد ترین محل برای یخ زدگی روی ایرفویل فوق در نقطه x/c=0.23 برروی سطح بالایی می باشد. در این محل ضریب لیفت حدودا 77.3% نسبت به حالت بدون یخ کاهش پیدا می کند. افزایش زاویه حمله(
کلیدواژه ها:
نویسندگان
بهنام رحمانیان کوشککی
استادیار گروه مهندسی مکانیک دانشگاه پیام نور جهرم
حمید رحمانیان
دانشجوی مهندسی مکانیک حرارت و سیالات دانشگاه پیام نور جهرم
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :