طراحی لاگ کامپوزیتی جهت اتصال بال به بدنه یک سازه مافوق صوت
محل انتشار: هفتمین همایش ملی مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 713
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCOFME07_094
تاریخ نمایه سازی: 16 اسفند 1394
چکیده مقاله:
هدف این مقاله طراحی لاگ کامپوزیتی ساخته شده ازجنس کربن اپوکسی است نخست یک لاگ ازجنس آلومینیوم اکستروژن شده بااستفاده ازروش ملکن Melcon تحت بارگذاری مشخص طراحی شده سپس لاگی ازجنس کربن اپوکسی تحت بارگذاری قبلی باالهام ازروش طراحی اتصالات مکانیکی هارت اسمیت Hart-smith طراحی میشود درطراحی لاگ آلومینیومی ازبوش یک محوری و درطراحی لاگ کربنی ازبوش سه محوری استفاده میشود درمرحله بعد دولاگ ازنظر خواص مکانیکی و فیزیکی مخصوصا وزن با یکدیگر مقایسه میشود درطراحی لاگ آلومینیومی تنشهای لهیدگی برشی و نرمال برای لاگ تنش لهیدیگی برای بوش و تنش خمشی و برشی برای پین ازروش ملکن تحلیل شده است درلاگ کامپوزیتی تنشهای لهیدگی و کششی با الهام ازروش هارت اسمیت و تنش لهیدگی برای بوش تنش خمشی و برشی برای پین ازروش ملکن و گشتاورخمشی ازروش شیگلی محاسبه شده است نتایج حاکی ازآن است که تحت بارگذاری یکسان لاگ کربنی ازنظر وزنی 63درصد ازلاگ آلومینیومی سبک تر بوده و استفاده ازلاگ کربنی درفضای درون بال به میزان 61درصد حجم کمتری نسبت به لاگ آلومینیومی اشغال می کند
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد علیشاهی
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک بنیاد توسعه علوم و فناوریهای هوافضا
کاوه کلاه گرآذری
کارشناس ارشدمهندسی مواد بنیادتوسعه علوم و فناوریهای هوافضا
امین اجلالی پرگو
کارشناس ارشدمهندسی هوافضا دانشکده مکانیک وهوافضا دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :