مدلسازی رفتار رسوب آسفالتین طی فرآیند تزریق گاز دی اکسید کربن در یکی از مخازن نفت سنگین ایران

مشکل رسوب آسفالتین یکی از موضوعات بسیار مهم و پیچیده در صنعت نفت می باشد که باعث مشکلات گسترده ای در زمینه مسدود کردن سازند مخزن، چاه، خطوط لوله و تسهیلات سطح الارضی می شود. اساسآ،پدیدهرسوب آسفالتین در مخازن نفتی در اثر تغییر فشار و دما یا تزریق سیالات سبک گازی پدید می آید. در نتیجه شناخت دقیق آسفالتین و رفتار شناسی پدیده رسوب آسفالتین از مهمترین مباحث مهندسی نفت می باشد مخزنمورد مطالعه در این کار یکی از مخازن نفت سنگین در جنوب ایران می باشد که اخیرا با مشکل کاهش تولید نفت مواجه شده است. از این جهت تزریق گاز دی اکسید کربن به عنوان روشی مناسب جهت افزایش تولید در نظرگرفته شده است. گاز دی اکسید کربن با بر هم زدن ترکیب نفت مخزن باعث ناپایداری و رسوب آسفالتین می شود پس بررسی کامل رفتار رسوب از طریق مدلسازی امری حیاتی می باشد تا بتوان بهترین و کارامد ترین درصد مولی را در عملیات تزریق مد نظر قرار داد. در این کار این نتیجه استنباط شد تزریق گاز دی اکسید کربن دردرصد مولی های پایین تر از 40 درصد تغییر آنچنانی در میزان رسوب آسفالتین ایجاد نمی کند ولی از درصدهای بالاتر از 40 درصد افزایش رسوب به صورت تصاعدی خواهد، پس جهت عملیات تزریق گاز باید مدنظر داشت که درصد مولی گاز تزریقی از 40 درصد بالاتر نرود

کلیدواژه ها:

آسفالتین ، تزریق گاز دی اکسید کربن ، مدل جامد آسفالتین ، جزء رسوب دهنده ، حجم مولی