تحلیل قابلیت اعتمادپابند وسلوتیپSKL14 با استفاده از روش مکانیک شکست تحت اثر بارهای خستگی
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,062
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCRRAF02_029
تاریخ نمایه سازی: 17 بهمن 1390
چکیده مقاله:
پابندها درطولعمر بهره برداری تحت اثر بارهای سیکلی ناشی از عبور بارترافیکی قرارمیگیرند تحت اثر این نوع بارگذاریمستعد بروز پدیده خستگی هستند با ت وجه به اهمیت آن در حفظ ایمنی و پایداری خط بررسی رفتار خستگی از اهمیت بالایی برخوردار است طبیعت تصادفی بارهای وارده و خواص خستگی فلز بررسی این پدیده را به روش های معین امکان پذیرنیست و باید از روشهای مبتنی بر تئوری قابلت اعتماد استفاده نمود به همین منظور مدل اجزا محدود خط آهن تحت اثربارهای ترافیکی تصادفی شبیه سازی شده و تحلیل دینامیکی شد در ادامه مدل اجزا محدود پابند و سلو تیپSKL14 تحت اثر تاریخچه زمانی تغییر مکانهای بدستآمده از تحلیل دینامیکی تحلیل و دامنه تنش معادل به ازای عبورهربار تصادفی قطار بدستآمد. بادرنظرگرفتن متغیرهای تصادفی مقاومت و بارگذاری تحلیلقابلیت اعتماد با استفاده از روش مکانیک شکست انجام شد برای تعیین ضریب قابلیت اعتماد از روش FORM استفاده شد با انجام نتایج تحلیل حساسیت مشخص شد که متغیر تصادفی دامنه تنش معادل بیشترین تاثیر را برروی مقدار ضریب قابلیت اعتماد داراست.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سعید محمدزاده
استادیار دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران
صدیف احدی
کارشناس ارشد خط و سازه های ریلی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :