ارائه مدل شدت تصادفات واژگونی بر پایه پارامترهای موثر طرح هندسی، جریان ترافیک ومشخصات جمعیتی راننده در بررسی موردی راههای شریانی استان ایلام

حمل ونقل یکی از اجزای حیاتی زندگی امروزی می باشد، ومهمترین خصوصیت حمل ونقل ایمنی است یعنی در یک تعریف سادهرسیدن به هدف سفر بدون هیچگونه خسارت مالی وجانی می باشد.بروزتصادفات همواره مهندسان ترافیک را به سوی راهکارهایکاهش تصادفات کشانده است با توجه به میزان بالای تصادفات جاده ای در کشورهای در حال توسعه خصوصا کشور بررسی وشناسایی عوامل موثر بر وقوع تصادفات از مهمترین وظایف مهندسین ترافیک می باشد.با توجه به آمار تصادفات واژگونی اکهوشدت آنها که منجر به فوت وجرح می شودلذا شناسایی پارامترموثر برمیزان شدت این نوع تصادفات از اهمیتی زیادی برخورداراست. در این تحقیق با استفاده از آمار )تصادفات از پلیس راه استان ایلام، مشخصات طرح هندسی از راه و شهرسازی استان ایلاموترافیک عبوری از سازمان حمل ونقل( بین سالهای 1822 تا 1831 مدل پیش بینی شدت تصادفات با استفاده از مدل لاجستیک،طراحی شده است. نتایج نشان می دهد که متوسط ترافیک روزانه، نوع طرح هندسی)مستقیم یا قوس( و میزان تحصیلات راننده درشدت وقوع تصادفات تاثیر فروانی خواهند داشت.. سپس راهکارهای که می توان بر کاهش شدت این نوع تصادفات ارایه نمودمعرفی می گردند.

کلیدواژه ها:

مدل لاجستیک درجه قوس ، تصادفات واژگونی ، فاکتور اصلاح تصادفات