رديابي ناوگان ريلي با استفاده از فناوري امواج راديويي  Fulltext 

[ حبيب رستمي ] - استاديار پژوهشي جهاددانشگاهي صنعتي شريف
[ محمدتقي عيسايي ] - استاديار دانشگاه صنعتي شريف – دانشكده مديريت و اقتصاد – گروه سيستمهاي اطلاعاتي
[ محمد پوررضا ] - كارشناس ارشد حمل ونقل – پژوهشكده حمل و نقل

خلاصه مقاله:

گسترش شبكه حمل ونقل ريلي ايران و تغيير شكل ستار هاي آن به شبكهاي حلقوي از يك سو و افزايش ناوگان ريلي كشور خصوصاً در بخش حمل بار از سوي ديگر ، ضرورت برنامه ريزي و اجراي دقيق امور تخصيص بهينه ناوگان به خطوط و استفاده حداكثر از ظرفيتهاي موجود را بيش از پيش آشكار ساخته است. براي انجام اين مهم و هدايت هوشمند ناوگان لازم است كه اطلاعات بهنگام و جامعي از وضعيت ناوگان (محل قرارگيري واگنها در شبكه ريلي، پر و يا خالي بودن آنها، نوع و مقدار بار هر واگن و ...) در اختيار باشد. در حال حاضر اطلاعات مربوط به ظرفيت و تردد يا توقف ناوگان به صورت دستي جمع آوري ميگردد كه به علت وجود خطاهاي انساني و گسسته بودن اطلاعات، از جامعيت و دقت لازم برخوردار نبوده و لذا نميتواند مبناي مناسبي براي يك برنامه ريزي دقيق و منسجم به حساب آيد. جهت رفع اين نقيصه و منطبق با رويكرد جهاني استفاده از فناور يRFID در حل مسائل مرتبط با حوزه هاي مختلف حمل ونقلي، استفاده از اين فناوري ميتواند به عنوان يك راهكار و سامانه عملياتي مطمئن در سطح شبكه ريلي كشور مطرح باشد. فناوري رديابي به كمك امواج راديويي هم اينك در بسياري از كشورهاي دنيا صورت كاملا نهادينه مورد استفاده قرار ميگيرد. براي بهره گيري مطلوب از اين سامانه لازم است كه پس از شناسايي كامل قابليتها و محدوديتهاي آن، مسائل اجرايي، مديريتي و نيازهاي عملياتي موجود در امور مديريت بهره برداري ناوگان ريلي كشور به دقت مورد بررسي قرار گيرد. اين مقاله به معرفي نتايج حاصل از انجام آزمايشهاي عملياتي (استاتيكي و ديناميكي) مشخص پيرامون اين فناوري و بررسيهاي كتابخانه اي براي انتخاب گزينه مطلوب از بين پيشنهادات شركتها به راه آهن ميپردازد. در پايان دستاوردهاي حاصل از كاربرد آزمايشي فناوري مزبور در محور ريلي حد فاصل معادن گلهر و مجتمع فولاد مباركه در ناحيه راه آهن جنوب شرق كشور بيان ميگردد.