سيستم مديريت ايمني براساس ريسک براي دريانوردي در بنادر

[ فاطمه صادقي ] - کارشناس ارشد بهداشت حرفه اي از مرکز سلامت محيط و کار _ وزار ت بهداشت ، درمان و آموزش پزشکي
[ ماريا مظاهري ] - متخصص طب کار از مرکز سلامت محيط و کار _ وزارت بهداشت ، درمان و آموزش پزشکي
[ رقيه رمضانخاني ] - دانشجوي کارشناسي ارشد رشته آلودگي و حفاظت محيط زيست دريا از مرکز سلامت محيط و کار _ وزارت بهداشت ، درمان و آموزش پزشکي

خلاصه مقاله:

در سال 1993 آژانس ايمني دريانوردي بريتانيا MSA که امروزه آژانس گارد ساحلي و دريايي ناميده ميشود ، به سازمان دريانوردي بين المللي پيشنهاد نمود که جهت اطمينان از يک نظارت استراتژيک بر ايمني و پيشگيري از آلودگي هاي موجود ارزيابي رسمي ايمني FSA انجام دهد .FSA عبارت از فرآيند شناساي ي خطرات ، ارزيابي ريسک ها و تصميم گيري در مورد اقداماتي است که بايد براي برطرف کردن و يا کنترل ريسک ها صورت گيرد . با معرفي FSA در سازمان دريانوردي بين المللي فرآيند تصميم گيري در مورد مقررات جديد و حوادث اخير تانکرها که منجر به آلودگيهاي وسيع نفتي شده تسريع گرديده و فشارهاي سياسي و مردمي براي ارتقاء ايمني در بنادر و صنعت کشتيراني افزايش يافته است بعلاوه يکي از توصيه هاي اصلي بازنگري فعاليت کشتيراني در 1987 انگلستان که در 1998 منتشر گشت لحاظ نمودن يک کد عملياتي دريايي براي بنادر ميباشد . که تمام علميات ايمني بندر از قبيل ناوبري کشتي را تحت پوشش قرار دهد . باتوجه به اينکه صنعت کشتيراني و بنادر از نظام هاي ايمني حاکم در ساير صنايع تبعيت ميکنند اين متدولوژي براي سيستم مديريت ايمني براساس ريسک (SMS) براي مديريت دريانوردي و ساير عمليات دريايي پيشنهاد گرديده است که در اين روش همة ريسک ها شناسايي و ارزيابي گرديده و جهت مديريت اين ريسکها ، کنترلهاي مناسب در جاي خود اعمال گرديده و براساس ارتباط بين کنترل هاي ريسک و روشهاي عملياتي، آئين نامه هاي بندرگاه و . فعاليتهاي مديريتي پايه گذاري شده است در گذشته نمايش اصل ALARP براي تمام فعاليت هاي مخاطره آميز در UK بکار ميرفت اين اصل بيان ميکند که ريسک بايستي تا حد ممکن پائين نگهداشته شود . براي روشن شدن بيشترALARP ميتوان از راهنماي ايمني و بهداشت در کار استفاده نمود . مطابق اين راهنما اگر کسي متهم شود به اينکه نتوانسته به وظيفه اي که به نظر ميرسد منطقاً امکان پذير بوده عمل کند بايد ثابت کند که امکان انجام آن وظيفه و يا راه عملي بهتري براي انجام آن کار وجود نداشته است .اين واقعيت را بايد در نظر گرفت که در مقايسه با ديگر صنايع ما در ابتداي رويکرد مدرن براي رسيدن به ايمني بنادر قرار داريم و مشکلات بالقوه اي که در رابطه با خطرات محيطي وجود دارد بايد در حد معقول پائين نگه داشته شود. برمبناي همين اصل روش SMS ارائه شده است که بر پايه خطرات قابل قبول پايه ريزي شده است اين روش براساس يک ارزيابي خطر بصورت غيرکمي پايه ريزي شده است که منجر به ارتباط مستقيم بين موانع خطر ، کنترل هاي سازماندهي شده نظير طرحهاي اورژانس ، روشها و الزامات مقتضي قوانين و آئين نامه ها و فعاليت هاي مديريتي ميشود. نکات کليدي اين رويکرد عبارتند از :-1 به آساني توسط کليه بخش هاي درگير درک ميشود .-2 مسئوليت و پاسخگويي بخوبي تعريف شده است .-3 هر عضو سازمان ميداند که چگونه وظيفه اش با مديريت خطر مرتبط شده است .-4 مديريت ريسک مناسب ميتواند توسط قانون گذاران ، کاربران بندر ، عموم مردم ، گروههاي فشار و بيمه کنندگان مورد استفاده قرار گيرد

سيستم مديريت ايمني ، ناوبري ، بندر ، ارزيابي ريسک