جايگاه ايمني در جريان ترافيك معابر بندر (مطالعه موردي بندر خرمشهر)  Fulltext 

[ مرتضي خليلي ] - دكتراي برنامه ريزي حمل و نقل و ترافيك، عضو هيئت مديره شركت مهندسين مشاور پرداراز
[ محمد سعيدي ] - دانشجوي كارشناسي ارشد برنامه ريزي حمل و نقل و ترافيك، دانشگاه صنعتي شريف
[ كاوه بيوراني ] - دانشجوي كارشناسي ارشد راه و ترابري، دانشگاه آزاد - واحد تهران جنوب

خلاصه مقاله:

ايمني از شاخصهاي مهم در برنامه ريزي و طراحي بنادر است كه به طور مستقيم بر ميزان كيفيت خدمت دهي بنادر، اثر گذار است. مديران و تصميم گيران اغلب براي حفظ سطح مناسب ايمني بودجه هايي متناسب با نياز را به اين موضوع اختصاص داده اند ولي بعضا به دليل كم دقتي و عدم وجود نيروي اجرايي متخصص، هزينه پرداخت شده كارآمد نبوده است. اين مقاله با معرفي اصول و استانداردهاي ايمني، ميزان دستيابي به اين معيارها را در بنادر، مورد بحث قرار داده و به شناسايي عواملي كه موجب وجود تفاوت بين اين معيارها و آنچه در عمل مشاهده مي شود، مي پردازد. در اين زمينه مطالعه دقيقي بر جزئيات جريان ترافيك بندر خرمشهر همراه با برداشتهاي آماري مرتبط با آن صورت گرفته است. معابري كه به لحاظ ايمني مورد بررسي قرار گرفته اند شامل مسيرهاي دسترسي از محدوده شهر تا پشت دربهاي بندر و معابر محدوده اطراف سكوها، انبارها و اسكله ها مي باشند. جريان عبوري ، تركيبي از خودروهاي سبك و سنگين است كه موجب ايجاد ترافيكي ناهمگون با خصوصيات متفاوت سرعت و عملكرد مي شود. اين مطالعه موردي نشان داد كه مديريت و كنترل ورودي و خروجي هاي بندر، همراه با جهت دهي به جريان ترافيك مي تواند از رويداد حادثه هايي كه ايجاد خسارت مي كنند، جلوگيري كند. انجام اين امر با ايجاد تغييراتي كم هزينه در نقاط كنترل و باسكولها امكان پذير است . سپس با هدايت جريان ترافيك، ضمن سعي بر حفظ مطلوبيت شاخص دسترسي ، گردش هاي خطرناك تريلرها در عرض معابر بندر حذف شده و احتمال بروز حادثه كاهش مي يابد. يافته ها و تجارب جهاني در زمينه محل هاي پارك و ايست خودروها ، توقفگاه ها، عرض معابر بنادر و همچنين نحوه اصلاح معابر عريض موجود، كه پتانسيل افزايش سرعت خودروهاي سبك را فراهم ساخته اند نيز از ديگر مواردي هستند كه در اين مقاله مورد توجه قرار گرفته اند.

ايمني ، طراحي بندر ، توقفگاه ، عرض عبور