بررسی میزان کاهشمصرف سوخت در خودروی هایبرید موازی نرم به کمکمدلسازی ریاضی
محل انتشار: نخستین کنگره ملی توسعه خوشه صنعتی قطعات خودرو
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 941
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCVCC01_048
تاریخ نمایه سازی: 11 شهریور 1391
چکیده مقاله:
امروزه به منظور کاهش مصرف سوخت و آلایندگی خودروها روشهای متعددی ابداع و بکار گرفته شده، که یکی از مشهودترین آنها استفاده از سیستم نیروی محرکه هایبرید است. این نوع سیستم محرکه ترکیبی از موتور احتراق داخلی و الکتریکی میباشد که در کنار هم قدرت مورد نیاز خودرو را تولید و علاوه بر آن محدودیتهای یکدیگر را با استفاده از همپوشانی همزمان مرتفع میکنند. این پژوهش مبتنی بر نتایج آزمون و مدلسازی رایانهای خودرو شامل مدل مقدار متوسط موتور احتراقی، مدل سیستم انتقال قدرت، دینامیک طولی خودرو و موتور الکتریکی در نرم افزار Matlab/Simulink است. نتایج نشان می دهند که هرچند توان موتور الکتریکی کمکی در مقایسه با موتور احتراقی کمتر است (کمتر از 10 درصد) اما با استفاده از آن و راهبردهای مناسب کنترلی در چرخه درون شهری میتوان به کاهش مصرف سوخت تا 30 درصد دست یافت.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مجید قدسی
تهران, اتوبان اشرفی اصفهانی، سیمون بولیوار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و
علیرضا خجسته پور
تهران، کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص کرج، شرکت ایران خودرو حوزه مشاوران جوان، ص
جواد درویشی
تهران، کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص کرج، شرکت ایران خودرو حوزه مشاوران جوان، ص
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :