بهینه سازی فرآیند جداسازی رنگ از آب (Desludging) واحد اتاق رنگ ایران خودرو ،طراحی کواگولاتورو افزایش ظرفیت استاندارد جداسازی سیستم از تولید ٢٠ به ٢٠٠ بدنه در روز
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی شیمی ایران
سال انتشار: 1382
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,840
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NICEC08_381
تاریخ نمایه سازی: 8 اسفند 1386
چکیده مقاله:
طراحی واحد جداسازی آب از رنگ اتاق رنگ شرکت ایران خودرو بر مبنای تولید ٢٠ بدنه پیکان ( رنگ ) Solid در روز بدنه در روز و تغییر نوع رنگ از ٢٠٠ انجام گرفته است . در اثر افزایش ظرفیت کاری بهsolid ( برای پیکان ) به metalic ( برای پژو ) مشکلات عدیده ای متحل سیستم گردیده است . جداسازی رنگ از آب به کمک فرآیند انعقاد (Flocculation) صورت می پذیرد . در این کار، ابتدا با نمونه گیری، رفتار سیستم مشخص گردید . در این حالت جداسازی بسیار نامناسب و کدورت آب عامل در wet scrubber بسیا ر زیاد ( بالای ) 350 NTU است و در واقع جداسازی به دلیل فوق اشباع شدن آب از رنگ و نه به دلیل انعقاد صورت می گیرد . سپس با انجام تست های جار روی نمونه هایی از سیستم در حال عملیات ( مخلوط آب و رنگ متالیک ) با آزمایش همه حالات مختلف برای پارامترهای موثر در جارتست مثل مقادیر بهینه دور همزن ١ ، water wash ، PH و … مشخص گردید و نهایت اً کواگولاتوری ٢ که بتواند جوابگوی تولید ٢٠٠ بدنه پژو در روز باشد در همان فضای محدود سیستم با صرفه اقتصادی بسیار مطلوب طراحی گردید، که آخرین طراحی بهینه سازی شده ارائه گردیده است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمود ترابی انگجی
عضوهیات علمی گروه مهندسی شیمی دانشکده فنی دانشگاه تهران
قاسم آقاخانی
کارشناس مهندسی شیمی دانشکده فنی دانشگاه تهران