مدلسازی رسوب رزین همراه با آسفالتین ، با استفاده از معادله حالت تجمعی

میزان رزین موجود در نفت خام پارامتری موثر در رسوب آسفالتین ها در نفت خام می باشد و با افزایش میزان رزین موجود در نفت خام میزان رسوب آسفالتین کاهش می یابد . عوامل تشکیل رسوب در مخازن ، تغییرات فشار ، دما و ترکیب نفت می باشد . این عوامل سبب بهم خوردن تعادل شیمیایی موجود در مخزن می گردد که نتیجه آن به صورت تشکیل رسوب رزین و آسفالتین خواهد بود . به منظور توسعه مدل معادله حالت تجمعی ، برای اولین بار ، اجزای تجمعی در نفت خام را دو جزء آسفالتین خواهد بود . به منظور توسعه مدل معادله حالت تجمعی ، برای اولین بار ، اجزای تجمعی در نفت خام را دو جزء آسفالتین و رزین در نظر می گیریم . در تئوری سیال تجمعی فرض می شود که ضریب تراکم پذیری از دو بخش ضریب تراکم پذیری فیزیکی و ضریب تراکم پذیری شیمیایی تشکیل شده است . با استفاده از فرض بی اثر بودن اجزاء آسفالتین و رزین بر فاز بخار و همچنین مایع بودن رسوب آسفالتین و رزین محاسبات تعادلی بخار – مایع و سپس محاسبات تعادلی مایع – مایع انجام می دهیم . با محاسبه مقدار رسوب آسفالتین بدست آمده از انجام مدلسازی و مقایسه با نتایج تجربی می توان مقدار رسوب رزین همراه آسفالتین را نیز محاسبه نماییم .

کلیدواژه ها:

آسفالتین ، رزین ، معادله حالت تجمعی ، ضریب تراکم پذیری شیمیایی ، رسوب