مدلسازی و بهینه سازی عملکرد یک سیستم هیبریدی پیل سوختی اکسید جامد - توربین گاز با الگوریتم ژنتیک
محل انتشار: همایش ملی دریانوردی و حمل و نقل دریایی
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,405
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NMSC01_001
تاریخ نمایه سازی: 17 اردیبهشت 1391
چکیده مقاله:
سیستم های هیبریدی سیستمهای تولید قدرت هستند که درآنها یک موتور گرمایی مانند توربین گاز با یک موتور غیرگرمایی مانند پیل سوختی ترکیب می شود با توجه به بازدهی بیشتر این سیستم ها نسبت به توربین گاز و نیز میزان آلاینده های کمتر سیستمهای مذکور تاثیربسزایی درسیستمهای پیشرفته تولید قدرت درآینده نزدیک خواهند داشت دراین مقاله به مدلسازی ترمودینامیکی یک سیکل هیبریدی پیل سوختی اکسید جامد - توربین گاز پرداخته شده است به این صورت که تمامی اجزای سیکل براساس قانونه اول ترمودینامیک بصورت جداگانه مدلسازی شده اند این اجزا شامل استک پیل سوختی محفظه احتراق توربین کمپرسورهای هوا و سوخت و مبدلهای حرارتی می باشند پارامترهای اصلی فرایندهای الکتروشیمیایی بصورت توابعی از حالت ترمودینامیکی آنها مدل شده اند مدلسازی سایر واحدهای سیکل به گونه ای انجام شده که شرایط ورودی و خروجی جریانهای هریک کاملا مشخص شده و اثر متقابل آنها درسیکل بریکدیگر لحاظ شده است . به منظور درک تاثیر تغییر شرایطورودی مدل برعملکرد آن بررسی پارامتری نسبت به یک حالت مرجع برسیستم انجام شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :