بررسی تاثیر اضافه حفاری در اندرکنش تونلهای متقاطع غیر هم سطح خط 7متروی تهران و ابوذر

اجرای فضاهای زیرزمینی و همچنین نیاز روز افزون به حفر تونل در محیطهای شهری در جهت کاهش مشکلات ترافیکی با توجه به افزایش سکونت در این مناطق و لزوم مدیریت ترافیک شهری و همچنین توسعه شبکههای تاسیساتی رو بهافزایش است. در این راه استفاده از روشهای حفاری ایمن برای جلوگیری از نشست سطحی و همچنین جلوگیری از آسیب به تاسیسات زیر سطحی حائز اهمیت میباشد. ارزیابی اندرکنش بین فضای زیرزمینی جدید و فضاهای زیرزمینیموجود و ارائه راهکارهای مناسب یکی از مهمترین موضوعات تونلسازی در نواحی شهری است که توجه به آن از اهمیت زیادی برخوردار است. زمانی که تونل جدیدی در نزدیکی تونل موجود حفر میشود، ممکن است موجب ایجاد نیروهای داخلی و لنگرهای خمشی مخرب در سیستم نگهداری تونل موجود شود. در این حالت مطالعه تاثیر تونلسازی روی سیستم نگهداری تونل موجود به منظور اطمینان از پایداری تونل امری ضروری به نظر میرسد. در بخشی از مسیر احداث قطعه شرقی- غربی تونل خط 7 متروی تهران، ماشین حفاری با فاصله2/25 متر از بالای تونل ابوذر عبور میکند. جهت بررسی اندرکنش بین دو تونل از نرم افزارFLAC 3Dاستفاده شده است. نتایج حاصل از مدلسازی نشان میدهد که حفر تونل مترو باعث جابجایی تونل ابوذر به سمت بالا خواهد شد. این جابجایی ناشی از آزاد شدن تنش در بالای تونل میباشد. یکی از عوامل احتمالی افزایش این جابجایی، اضافه حفاری تونل خط هفت متروی تهران است. از این رو در اینپروژه، ابتدا به تاثیر حفاری تونل خط 7 مترو بر تونل ابوذر پرداخته شده است و سپس تاثیر اضافه حفاری تونل مترو، در اندرکنش بین دو تونل مورد بررسی قرار گرفته است

کلیدواژه ها:

اندرکنش تونلها ، تونل خط 7 متروی تهران ، تونل ابوذر ، اضافه حفاری