صنعت كشتي سازي در كره و ژاپن و ظرفيت پتانسيلي آن در ايران  Fulltext 

[ حسن قاسمي ] - استاديار دانشگاه شريف و اميركبير و محقق موسسه آموزشي و تحقيقاتي صنايع دفاعي

خلاصه مقاله:

كشتي سازي را مي توان مجموعه اي از علم كاربردي مكانيك، الكترونيك و مهمتر از همه آرشيتكت دريايي دانست كه هر يك از آنها نقش مهمي در توسعه آن بازي مي كنند. آرشيتكت و مهندسي دريا از آن جهت مهم است كه پايداري آن در مقابل امواج عظيم دريا، كاهش مقاومت و بهبود سيستم رانش و مسائل جانبي ديگر از وظايف اين رشته ازمهندسان ميباشد.
با توجه به اينكه حدود (70-60) درصد هزينه ساخت يك كشتي را مواد فولادي تشكيل مي دهند لذا مهندسي مواد مي تواند نقش عمده اي در صنعت كشتي سازي ايفا مي كند.
بطور كل، صنعت كشتي سازي يك صنعت مونتاژ محسوب شده و به صنايع فولاد سازي، موتورهاي سنگين، صنايع الكترونيك و صنايع كوچك خوراك دهنده بستگي دارد تابتوان آنها را در كارخانه كشتي سازي انتقال داده و عمليات مونتاژ و ساخت انجام گيرد.
مولف مقاله سعي مي كند بخش جامعي از سهم اين صنعت در اقتصاد جهاني، كشتي سازي در كره و ژاپن ، فاكتورهاي موثر در توسعه و خلاقيتهاي اين رشته، ظرفيت و امكانات بالقوه آن در ايران و همكارهياي بين المللي را مورد بررسي و ارزيابي قرار دهد.
از آنجا كه نياز جهان به كشتي رو به افزايش است و سفارش كشتي در سالهاي آتي در وضعيت خوشايندي براي كشتي سازان جهان قرار دارد. ايران هم با داشتن ناوگانهاي بزرگ كشتيراني و نفتكش ، اقتضا مي نمايد كه صنعت كشتي سازي نياز براي جامعه بوده و اميد استبا سرمايه گذاري مناسب و به كمك مهندسان و متخصصان بتوانيم ساخت كشتي هاي بزرگ و اقيانوس پيما (با هزينه كمتر و با كيفيت مناسب) را شاهد باشيم.