طراحي باله هاي پايدار كننده غلتش عرضي كشتي  Fulltext 

[ حسن قاسمي ] - استاديار دانشگاه صنعتي اميركبير، دانشكده مهندسي كشتي سازي و صنايع دريايي
[ روح الله هاديپور گودرزي ] - دانشجوي كارشناسي دانشگاه صنعتي اميركبير، دانشكده مهندسي كشتي سازي و صنايع دريايي

خلاصه مقاله:

غلتش عرضي يكي از مشخصه هاي نامطلوب كشتي ها مي باشد كه باعث اعمال تنش در ساختمان كشتي ، سلب آرامش براي خدمه و مسافران ، احتمال جابجايي و حركت بار، افزايش مصرف سوخت بدليل افزايش مقاومت كشتي و لذا افزايش هزينه عملياتي و در كشتي هاي نظامي باعث كاهش كارايي تجهيزات جنگي وهدفگيري مي شود. بنابراين استهلاك غلتش عرضي در شناورهاي مسافربري، نظامي و نيز دركشتي هاي تجاري امري ضروري است.
تعيين درصد پايداري لازم در يك شرايط خاص دريايي و طراحي سيستم هاي كنترل كننده هاي خودكار، مستلزم تحليل هاي تعيين ابعاد و اندازه باله و قدرت مورد نياز با دقت كافي ارائه مي شود. در اين راه حل هاي ساده فرض مي شود كه امواج عرضي منظم با يك شيب موج كوچك و يك دوره موج تقريبا برابر با دوره تناوب طبيعي كشتي، مي تواند منجر به زواياي بزرگ غلتش عرضي گردد. با طراحي باله هاي پايدار كننده جهت غلبه بر گشتاورهاي كج كننده شيب موج، اين امكان وجود دارد كه از زواياي بزرگ غلتش عرضي كاسته شود. محاسبات براي يك نمونه كشتي مسافربري با مشخصات معلوم كه مجهز به يك جفت باله پايدار كننده چهارگوش با نسبت منظري AR=4 و نرخ زاويه اي حركت باله deg/sec 25 مي باشد، انجام مي شود. در انتها هم پيشنهاداتي در زمينه نحوه انتخاب مقطع مناسب براي باله از ميان مقاطع گوناگون سري NACA مطرح مي گردد.

نيروي جريان طولي ، نيروي جريان عرضي ، گشتاور چرخشي ، شناور جرثقيل دار ابوذر 1200