بررسي تحليل مشكلات ساخت فولاد دريايي دركشور  Fulltext 

[ ابوالفضل محمودي ] - كارشناس گروه مطالعات صنايع دريايي، مركز مطالعات تكنولوژي دانشگاه صنعتي شريف
[ علي يقطين ] - كارشناس گروه مطالعات صنايع دريايي، مركز مطالعات تكنولوژي دانشگاه صنعتي شريف
[ محمد صاحبكار ] - مدير گروه مطالعات صنايع دريايي، مركز مطالعات تكنولوژي دانشگاه صنعتي شريف

خلاصه مقاله:

مهم ترين ماده اوليه صنايع دريايي، ورق هاي فولادي است به نحويكه بين 10 تا 18 درصد قيمت يك شناور را فولاد آن تشكيل مي دهد. ورق ها و پروفيل هاي فولادي مورد استفاده در صنايع دريايي، از آلياژ بخصوصي است كه عرضي بالاتر از حد معمول (درحدود 2 الي 5/4 متر) دارند. عرض هاي بالاتر نياز به جوشكاري براي ساخت بدنه كشتي را كاهش مي دهد تا علاوه بر زمان كمتر لازم براي ساخت كشتي، ميزان تمركز تنش رادركل سازه كشتي كم كند و در نتيجه استحكام سازه را در مقابل خستگي بالا ببرد. هم اكنون در كشور، ورق با اين عرض 4/2متر و با استاندارد فولاد دريايي، مستلزم ايجاد تغييرات و افزايش عرض نورد خط توليد كارخانجات توليد فولاد است. در اين مقاله مشكلات ساخت اين نوع از فولادها مورد بررسي قرار گرفته و در نهايت نيز آمار جمع بندي شده اي از ميزان مصرف اين نوع فولاد درصنايع كشتي سازي كشور آمده است.

صنايع دريايي ، فولاد دريايي ، مواد اوليه ، ورق عريض