روش عددی توسعه یافته المان پره برای تحلیل هیدرودینامیکی پروانه کشتی

در این تحقیق یک مدل دو بعدی محاسباتی از تزریق میکروحبابهای گاز دی اکسید کربن جهت کاهش نیروی دراگ پوسته ای پیشنهاد و مورد استفاده قرار گرفته است. این مدل شامل حل عددی معادلات پایه و یک مدل استاندارد k-ε توربولانس می باشد که قابلیت پیش بینی کاهش نیروی دراگ اصطکاک پوسته ای را با مقادیر مختلف تزریق و در سرعتهای مختلف جریان عبوری از سطح را دارا می باشد اعتبار مدل پیشنهادی با استفاده از نتایج در دسترس آزمایشگاهی تایید شده است.

کلیدواژه ها:

تئوری سطوح بالابر ، المان پره ، لیفت و درگ ، ضرایب هیدرودینامیکی