بررسی کینماتیک و حرکت نقطه به نقطه تماس چرخها با ریل
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی عمران توسعه
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,253
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
OMRANTOSEE01_111
تاریخ نمایه سازی: 17 اردیبهشت 1391
چکیده مقاله:
حمل و نقل ریلی حتی در بالاترین حد نیز محافظه کارانه می باشد . بعنوان مثال ، طراحی مجموعه چرخها در طی 150 سال گذشته هیچگونه تغییری نیافته است . این طراحی عمر طولانی خود را مدیون اطمینان دهی و سادگی اش می باشد . چنین مطرح شده است که اتصال محکم چرخها توسط یک محور ، خود مرکزی مجموعه چرخها در محدوده های لقی آزاد راه آهن را فراهم می آورد . سطوح تماس رزوه ای دارای مقطع پیچیده ایهستند . تحقیقات بسیاری از محققان در حوزه پرسش های مربوط به تعامل چرخها با ریل نشان می دهند که رویکرد کلاسیک در طراحی مجموعه چرخها مشکلات متعددی را برای حمل و نقل ریلی بوجود می آورد. از اینرو نگارندگان مقاله حاضر بررسی عمیق تر کینماتیک حرکت قطار بر روی ریل را مطرح می نمایند.
نویسندگان
سیدمحمدعلی حسینی
دانشجوی کارشناسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کاشان، گروه عمران، کاشان،
علیرضا نزادی
عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کاشان،گروه عمران،کاشان،ایرا
سیدمحمد روحانی
دانشجوی کارشناسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کاشان، گروه عمران،کاشان،
محمدمهدی حیدری
دانشجوی دکترای دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات خوزستان،گرو
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :