تغييرات ضريب قدرت موتور القايي قفس سنجابي در اثر عدم تقارن فاصله هوايي  Fulltext 

[ همايون مشگين كلك ] - آزمايشگاه تحقيقاتي محركه هاي الكتريكي دانشكده مهندسي برق دانشگاه صنعتي امير كبير
[ جعفر ميلي منفرد ] - آزمايشگاه تحقيقاتي محركه هاي الكتريكي دانشكده مهندسي برق دانشگاه صنعتي امير كبير

خلاصه مقاله:

بيشتر عيوب ماشينهاي القايي به عدم تقارن فاصله هوايي در آنها مربوط مي شود . در اين مقاله مدلسازي ماشين القايي در حالت سالم و در حالتيكه فاصله هوايي آن نامتقارن است با استفاده از روش مدار معادل مغناطيسي انجام مي شود . نتايج شبيه سازي نشان مي دهند كه در اثر حضور عدم تقارن در فاصله هوايي، ضريب قدرت ماشين القايي بخصوص در حالت بي باري تغيير مي كند . چون تغييرات ضريب قدرت با افزايش ميزان عدم تقارن در فاصله هوايي قابل ملاحظه است اين بررسي از نقطه نظر تشخيص خطا و همچنين بررسي كيفيت ساخت موتور مي تواند مورد استفاده قرار گيرد . نتايج آزمايشگاهي نيز مؤيد اين مسئله مي باشند .
مقدمه - عدم تقارن در فاصله هوايي حتي در موتورهاي نو نيز وجود دارد كه اين امر بدليل وجود تولرانس ذاتي در قطعات مختلف موتور ( همچون شفت، بلبرينگها، و ديگر قطعات ) و نحوه مونتاژ اين قطعات به يكديگر مي باشد . خستگي بلبرينگها ( كه عمده ترين اشكال در موتورهاي القايي است ) نيز عمومأ منجر به عدم تقارن در فاصله هوايي مي شود . بطور كلي مي توان گفت كه رتور يك ماشين الكتريكي هيچگاه بطور كامل با استاتور آن هم راستا نيست و يا اينكه محور آنها بر روي يكديگر قرار ندارند . اين وضعيت را خرو ج از مركزيت مي ناميم . در اثر خروج از مركزيت، فاصله هوايي بين استاتور و رتور نامتقارن مي شود . خروج از مركزيت يك منبع ايجاد نيروي شعاعي، لرزش، و نويز است و بايستي توجه خاص به آن نمود 1] و [.2 تاكنون مطالعات و كارهاي زيادي در زمينه اثرات خروج از مركزيت بر روي سي گنالها و شرايط كاري موتو ر و همچنين تشخيص خروج از مركزيت در موتورهاي القايي انجام گرفته است [.1-5] با اينحال از ديدگاه ضريب قدرت اين مسئله كمتر مورد توجه بوده است . در اين مقاله اين موضوع مورد بررسي قرار گرفته است . براي اين منظور ، مدلسازي موتور القايي بر اس اس روش مدار معادل مغناطيسي كه بيشتر شرايط فيزيكي، الكتريكي، و مغناطيسي حاكم بر ماشين در آن در نظر گرفته مي شود انجام گرفته است . بكارگيري اين روش مدلسازي ، امكان تحليل و مطالعه حالت دائمي و گذراي موتورهاي القايي را در حالت سالم و در حالت خطا ) ) Fault ميسر مي سازد .

موتور القايي، ضريب قدرت، عدم تقارن فاصله هوايي، مدار معادل مغناطيسي