شارژ خودروهای الکتریکی با استفاده از منابع انرژی خورشیدی

اهمیت خودروهای الکتریکی به سرعت در حال افزا یش است. این خودروها نه تنها آلودگی و سر و صدا را کاهش می دهند؛ بلکه می توانند به منظور کاهش وابستگی به حمل و نقل نفتی مورد استفاده قرار گر یند. زیرا در این نوع خودروها، توان حرکتی از سوخت هایی غیر از نفت تأمین میشود . همچنین خودروهای الکتریکی می توانند به منظور کاهش انتشار کربن مورد استفاده قرار گیرند. انتشار صفر د ی اکسید کربن مستلزم آن است که انرژی برای خودروهای الکتریکی از منابع غیر فسیلی مانند انرژی هسته ای و انرژیهای جا گزین تولید شود.نگرانیهای روز افزون دربار ه گرم شدن کره زمین ادامه دارد. گرم شدن کره زمین بواسطه انتشار د ی اکسید کربن حاصل از سوزاندن سوخت های فسیلی است و تصور میشود که این امر منجر به مشکلات متعدد ی می شود، از جمله تغییرات آب و هوایی و افزایش سطح دریا که می تواند بسیاری از شهرهای ساحلی دنیا را از بین ببرد. یکی از اقدامات کاهش آلودگی های زیست محیطی، استفاده از خودروها ی الکتریکی به یر د یی است که زیرساخت ورود این تجهیزات ایستگهای شارژ می باشد که با توجه به مشکلاتی که این ایستگاهها از نظر طولانی بودن مدت زمان شارژ دارند ایستگاههای شارژ سریع بهترین گزینه برای انتخاب ایستگاههای شارژ می باشد.مهمترین تفاوت ا یستگاههای شارژ عمومی خورشیدی یا دیگر ایستگاه های شارژ این است که این نوع سیستم، شارژ سیستم ذخیره سازی انرژی (EES ) طول مدت 1 تا 2 ساعت را فراهم خواهد کرد. ا ین ایستگاه با یک سیستم ذخیره سازی شامل بانک های سر ی و مواز ی باتری های لیتیوم- یونی تجزیه خواهد شد. ا ین سیستم بوسیله سیستم خورشیدی (PV) و خط اتصال شبکه تأمین خواهد شد. انتقال قدرت ازایستگاه به خودرو ی الکتر یکی از طر یق سیستم انتقال قدرت (IPT ) انجام می گیرد که شامل مبدل ها ی تشدید و ترانسفورماتورها ی با هسته هوایی (ACT) است. سیستم انتقال قدرت ممکن است راحت تر ین راه برای شارژ خودروهای الکتریکی باشد که مزایای زیادی از جمله سهولت بواسطه بیسمی بودن و ایمنی طی عمل شارژ باشد. همچنین بسیاری از مشکلات مربوط به اتصال پلاگ ها ی (سوکت ها) شارژ (مانند جرقه ها ی احتمالی و آسیب های مکانیکی اتصالات الکتریکی) حذف می شود. با این حال سیستم انتقال توان باید به عنوان یک سیستم کارآمد طراحی شده باشد که در این طراحی چندین مسأله مهم باید در نظر گرفته شود که عبارتند از: شکاف هوا یی ایمن، تحمل خوب در مقابل عدم تنظیم (انحراف)، تابش الکترومغناطیسی بی خطر و تراکم (فشردگی) سیستم. ا ین مقاله رو یکردی عملی بر چگونگی طراحی این ایستگاهها دارد. ارزیابی عناصر سیستم با توجه به پارامترهای از پیش تعیین شده، با شبیه سازی و طراحی آن تأیید خواهد شد، منابعی برای تعیین بازده و هزینه سیستم طی شرایط استاندارد بهره برداری می باشد.

کلیدواژه ها:

خودروهای الکتر یکی ، سیستم ذخیره سازی انرژ ی (EES) ، باتری های لیتیوم- یونی