مدیریت ریسک سیلاب برروی پل ها و خاکریزهای راه آهن

در طراحی و نگهداری خطوط راه آهن علاوه بر مسائل هندسی مسیر و سایر مسائل مهندسی ، باید به خصوصیات جریان سیلاب در حوزه آبریز به ویژه در مقاطعی که جریان سیل با خطوط ریلی تقاطع می کند ، نیز توجه کامل داشت .امروزه گزارشاتمتعددی از خسارات سیلاب بر خطوط ریلی راه آهن بخصوص پلها و خاکریزها در دست است و متاسفانه در کشور ما نیز سیلابها گاهی اوقات باعث تخریب بخشی از خطوط راه آهن و توقف حرکت شده اند ، لیکن از آنجا خطوط ریلی در مناطق خشک و نیمه خشک بدلیل قرارگیری نوسانات رژیم بارندگی ، فرسایش پذیری ، پوشش گیاهی نامطلوب و وجود رسوبات سست دارای پایداریبستر در جریان سطحی نیستند و تغییرات بستر بطور دوره ای و ناگهانی است ، لذا مطالعه و تحقیق بیشتردر این خصوص لازم بنظر می رسد . در این مقاله سعی شده است کوچکترین واحد که رواناب و سیلاب تولید شده را به سمت خطوط ریلی هدایت می کند به عنوان واحد مدیریت سیلاب در محدوده مورد مطالعه مد نظر قرارگرفته شود، همچنین لازم است بر اساس طبقه بندیمطالعات پایه حوزه های آبریز خطوط ریلی و مفروضات آن به مدلسازی و تهیه نقشه مدل پرداخت و آن شامل طبقه بندی مطالعات پایه بر اساس مطالعات هیدرومترولوژی، مطالعات فیزیوگرافی، مطالعات هیدرولوژی، مطالعات هیدرولیکی و مطالعات زیست محیطی محدوده طرح می باشد