بررسی رفتار اتصال گیردار صلیبی شکل تیر به ستون با مقطع I شکل تحت بارگذاری چرخهای

ساختمان ترکیبی است در فضا که از المانهای سازهای تیرها و ستون ها و المان های غیرسازهای، نما، کف و پارتیشن که با انواع مختلف اتصالات با هم جفت شده اند تشکیل شده است. پاسخ واقعی چنین سیستمی ترکیبی، به بارهای دینامیکی و استاتیکی مختلف، بسیار پیچیده است. زیرا وابسته به هندسه مصالح و انواع بارگذاری میباشد و متاثر از تعداد زیادی از اندرکنش های سازهای و غیر سازهای است، مشخصه هایی که هنوز بخوبی شناخته نشده اند. در مجموع سازه به تنهایی یک سیستم سه بعدی فضایی است، که پاسخش به محرکات، بسیار متاثر از رفتار اتصالات تیر به ستونش می باشد. در این تحقیق به بررسی رفتار اتصال گیردار صلیبی شکل تیر به ستون با مقطعi شکل تحت بارگذاری چرخه ای پرداخته شده است. برای این منظور بعد از اطمینان از صحت نتایج عددی با استفاده از نرم افزار آباکوس، به بررسی 11 نمونه اتصال تحت بارگذاری چرخه ای پرداخته میشود. در هر یک از نمونه های مورد مطالعه به بررسی تاثیر پارامترهای مختلف از فاصله ستونها، مشخصات هندسی تیرها، طول، عرض و ضخامت سخت کننده های کناری پرداخته شد. بعد از گردآوری مطالب به روش مطالعات کتابخانه ای با بررسی مدلسازی نرم افزاری و استخراج نتایج حاصل نمونه ها و مقایسه عددی بین آنها این نتایج حاصل شد: از بین پارامترهای مورد بررسی از قبیل فاصله بین ستون ها، مشخصات هندسی تیرها، ضخامت، عرض و طول سخت کننده کناری، نمونه با طول سخت کننده 400 میلیمتر و با ضخامت 15 میلیمتر با نیروی 179/52 کیلونیوتون دارای نسبت به نمونه های مشابه به ترتیب 6/89 درصد 32/65 درصد 5/63 درصد 7/23درصد دارای ظرفیت باربری بیشتری میباشد. از نظر مقایسه مقدار انرژی جذب شده با افزایش ضخامت سخت کننده کناری به 20 میلیمتر با مقدار انرژی جذب شده 298/6 کیلونیوتن در متر نسبت به سایر نمونه ها به طور متوسط 11 درصد دارای قابلیت استهلاک انرژی بیشتری میباشد. در حالت کلی میتوان گفت که تغییرات در مشخصات هندسی سخت کننده ها تاثیر بیشتری در عملکرد نمونه ها نسبت به سایر پارامترها دارد.

کلیدواژه ها:

اتصال گیردار ، سخت کننده ، استهلاک انرژی ، ظرفیت باربری ، بارگذاری چرخه ای