بررسي اهميت و رتبه بندي مناطق شهرداري تهران ازلحاظ پتانسيل توليد و جذب سفرهاي درون شهري (ترافيك) وبرآورد مدل هاي رگرسيون خطي آلودگي هواي منتج شده  Fulltext 

[ تورج دانا ] - دانشكده محيط زيست ،دانشگاه آزاد اسلامي ،واحد علوم و تحقيقات تهران،تهران
[ مجيد عباسپور ] - دانشكده مكانيك ، دانشگاه صنعتي شريف ،تهران
[ محمود محمودي ] - دانشكده بهداشت ، دانشگاه تهران ،تهران

خلاصه مقاله:

رشد جمعيت شهري ، توسعه شهر نشيني و افزايش تعداد خودرو ها در اغلب كشور هاي در حال توسعه، باعث تقاضاي روز افزون تر براي استفاده از سيستم شبكه حمل و نقل شده است . در حاليكه در اين كشور ها مشكل اساسي عمدتا از اينجا سرچشمه مي گيرد كه تسهيلات ، متناسب با تقا ضاي موجود طراحي نشده است .
تاثيرات منفي بهداشتي، اقتصادي و اجتماعي آلودگي هواي شهر تهران بر همگان مشخص است ولي لازم است تا مقادير توزيع آلودگي و سهم مناطق در ايجاد و پذيرش آلودگي هواي تحميل شده برآورد گردد تا مشخص شود كداميك از مناطق شهري بيشترين بار آلود گي را توليد (Source و كداميك از مناطق نيز آلودگي مربوطه رادريافت ( Sink ) داشته تا نهايتا بر اساس حساسيت مناطق ، نسبت به برنامه ريزي براي سفر هاي توليد وجذب شده اين نواحي شهري، پيشنهادات مديريتي لازم ارائه گردد . در مطالعه حاضرسعي شده است تا برآورد همبستگي بين مقادير تناژ انواع آلاينده هاي هواي شهر تهران و ميزان پيمايش و سفر هاي ساكنين شهر تهران انجام پذيردو همچنين مقدار تاثير گذاري و ميزان تاثير پذيري هر يك از مناطق بيست گانه شهري در توليد و جذب سفر هاي روزانه و نهايتا آلودگي هوا ي شهر تهران برآورد گردد . در اين تحقيق همچنين سعي شده است تا با ارائه راهكار هاي مديريتي راه حل مناسب براي حل اين مشكل از ديدگاه علم مديريت محيط زيست ارائه گردد

آلودگي هوا ، ترافيك ، مديريت زيست محيطي، مدل رگرسيون خطي