|
مدل بلاكينگ و تحليل آن در راه آهن ايران Fulltext
نويسندهگان:
[ حامد پوريوسف ] - مدير گروه روسازي، مهندسين مشاور مترا
[ ساناز عظيم زاده ] - كارشناس اداره كل امور بي نالملل، راه آهن جمهوري اسلامي ايران
 خلاصه مقاله:
در را هآه نهاي اصلي داخلي، جابجايي و انتقال كالاها از طريق ايستگاههاي مشخص شده در مسير (از مبدا تا مقصد) انجام مي شود. در اين ايستگاهها به هنگام افزايش نقل و انتقال كالاها محموله ها مجدداً تفكيك و طبق هبندي شده و در قطارهاي اعزامي قرار داده مي شوند. به دليل بلا كبندي مجدد محمول هها و تاخير ناشي از آن، هر بار بلاك بندي مجدد باعث افزايش هزين هها م يشود. در اين مقاله، ضمن معرفي يكي از مدلهاي مرسوم در زمينه بلاكينگ قطار، نحوه استفاده و تغييرات مورد نياز اين مدل به هنگام تطبيق آن با را هآهن ايران در محور قم -بندر امام خميني مورد بحث قرار گرفته و در نهايت ضمن تحليل نتايج آن به ارائه پيشنهاداتي جهت رفع گلوگاههاي اين محور پرداخته مي شود.
كلمات كليدي:
تشكيل قطار، بلاكينگ، ايستگاه تشكيلاتي، طبقه بندي محمولات
[ لينک دايمي به اين صفحه: http://www.civilica.com/Paper-RTC07-RTC07_024.html ]
|
منو اصلی
لينكها
اطلاعات مقاله
نمايش خلاصه مقاله
دريافت اصل مقاله (ویژه اعضا)
خرید اصل مقاله