تقو يت تراورس چوبي با روكش كامپو زيتي  Fulltext 

[ اميررضا شاهاني ] - استاديار دانشكده مهندسي مكانيك دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي
[ مهدي حسيني ] - دانشجوي كارشناسي دانشكده مهندسي مكانيك دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي
[ علي عباس زاده بيدختي ] - دانشجوي كارشناسي دانشكده مهندسي مكانيك دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي

خلاصه مقاله:

تراورس يكي از مهمترين اجزا روسازي خط آهن مي باشد . تراورس چوبي متداولترين و پر كاربردترين نوع تراورسهاي موجود مي باشد . تراورسهاي چوبي علاوه بر مزيتهاي فراواني كه دارند،داراي معايبي نيز مي باشند ، از جمله حساسيت به رطوبت، سايش، استحكام پايين و ... . با افزودن يك روكش كامپوزيتي به عنوان تقويت كننده به تراورس چوبي مي توان اكثرآن را به مقدار قابل ملاحظه اي كاهش داد . كامپوزيت بكار رفته در اين مقاله GFRP) شامل الياف شيشه و رزين اپوكسي مي باشد . در قسمت اول اين مقاله تراورس چوبي با نرم افزارANSYS5.7 مدلسازي و تحليل مي شود . در قسمت بعد به عنوان طراحي اوليه روكش كامپوزيتي با ضخامت ثابت در كل طول تراورس در نظر گرفته مي شود و چندين حالت با ضخامتهاي مختلف بررسي شده و مورد مقايسه قرار مي گيرد تا انتخاب بهينه صورت گيرد . از آن جا كه تنشها و تغيير مكا ن ماكزيمم درقسمت زير ريل روي مي دهد، لذا به نظر مي رسد كه چنانچه در اين ناحيه روكش كامپوزيتي ضخيم تري به كار رود، نتايج بهتري حاصل مي شود . بدين منظور در طراحي نهايي نواحي زير ريل در دو طرف تراورس با روكش ضخيم تري تقويت ميشود. در اين مورد نيز ضخامتهاي مختلفي بررسي شده و نتايج حاصل از تحليل نرم افزاري آنها با هم مقايسه گشته و طراحي نهايي انتخاب مي شود

تراورس، روكش كامپوزيتي ، تحليل تنش ،GFRP