|
پارامترهاي مؤثر بر سايش چرخ و ريل Fulltext
نويسندهگان:
[ حميدرضا جاهد مطلق ] - دانشيار دانشكدة مهندسي مكانيك دانشگاه علم و صنعت ايران
[ اصغر نصر ] - استاديار دانشكدة مهندسي را هآهن دانشگاه علم و صنعت ايران
[ محمدامين اشراقي ] - دانشجوي كارشناسي ارشد مكانيك دانشگاه علم و صنعت ايران
 خلاصه مقاله:
پديدة سايش قطعات صنعتي ، همواره معضلي جدي به شمار مي رفته است به نحوي كه در طراحي اينگونه قطعات همواره هزينه هاي لازم براي تعويض قطعات سايشي پيش بيني مي شده است .سايش در قطعات متحرك قطار نيز چون چرخ وريل به عنوان يكي از هزينه هاي غير قابل اجتناب همواره در خطوط ريلي در نظر گرفته مي شود . در بسياري از خطوط ريلي قديمي و سنتي سايش به صورت معضلي ظاهر شده است كه تنها راه غلبه بر آن ارتقاء تكنولوژي خط و قطار به انواع مدرن آن مي باشد . اما معضل سايش در سالهاي اخير در خطوط ريلي پيشرفتة دنيا نيز به شدت مشاهده شده بود كه علت آن قديمي بودن ناوگان حمل و نقل ريلي نبود بلكه به علت افزايش تناژ اكسل و افزايش سرعت سير ترن بوده است .گرچه اين معضل در خطوط ريلي پيشرفته تقريباً برطرف شده است اما در كنار آن معضلات ديگر چرخ و ريل نظير پوست هاي شدن ، خردشدگي ، تركيدگي وكنگره اي شدن چرخ و ريل نيز مشاهده مي شود كه هنوز مباحثي در حيطة كنگره اي شدن ريل ، خستگي تماس غلطشي و ...بحث روز خطوط ريلي پيشرفته مي باشد . آنچه كه در اين تحقيق مدنظر م يباشد ، شناسايي مشكلات ظاهر شده در خطوط ريلي پيشرفته و استراتژي هاي موثر آنها در غلبه بر اين امر مي باشد .
كلمات كليدي:
سايش – گي جزني – تماس همديس و دونقطه اي – بوژي راديال – زاوية حمله
[ لينک دايمي به اين صفحه: http://www.civilica.com/Paper-RTC07-RTC07_051.html ]
|
منو اصلی
لينكها
اطلاعات مقاله
نمايش خلاصه مقاله
دريافت اصل مقاله (ویژه اعضا)
خرید اصل مقاله