|
بررسي عوامل مؤثر در پايداري و نيروي جانبي بين چرخ و ريل Fulltext
نويسنده:
[ محمدحسين يونسي زاده ] - كارشناس ، مركز تحقيقات راه آهن
 خلاصه مقاله:
نتيجه آزمايشات ميداني و مطالعات و بررسي هاي به عمل آمده توسط شركت GM در رابطه با نيروهاي وارده بين چرخ ريل موضوع بحث اين مقاله است . مواردي كه در اين مقاله مورد بررسي قرار گرفته، به سه بخش عمده تقسيم مي گردد.ابتدا پارامترهاي مختلف مربوط به لكوموتيو و واگن، همچون سيستم تعليق، نيروي كشش، قدرت ترمزگيري، وزن و ديگر پارامترهاي مورد بررسي قرار گرفته و تاثير آن بر نيروهاي بين چرخ و ريل نشان داده خواهد شد. در بخش ديگر، تاثير پارامترهاي خط كه عموماً مربوط به مشخصات ريل، اتصالات مربو طه، پابندها، بالاست و يا زير سازي خط بوده ، مورد بررسي قرار گرفته است و نهايتا اثر عملكرد قطاربر پايداري بيان شده است . نيروهاي بين چرخ و ريل در سه جهت طولي، عمودي و جانبي اعمال ميگردندكه موضوع بحث اين مقاله ، نيروهاي جانبي مي باشد . نيروهاي جانبي به دو بخش ن يروهاي ديناميكي و نيروهاي شبه استاتيكي يا دائم تقسيم شده اند و اثر پارامترهاي مختلف بر اين دو دسته نيرو بررس ي شده اند . در اين مقاله آثار ناشي از عوامل مختلف (همچون فاصله محورهاي بوژي- لقي- ضريب اصطكاك، حالت كششي يا ترمزي، پروفيل و…)بر پايداري بررسي شده اند
كلمات كليدي:
لكوموتيو ، پايداري ، نيروي جانبي ، نيروي ديناميكي ، چسبندگي ، بوژي فرمانپذير
[ لينک دايمي به اين صفحه: http://www.civilica.com/Paper-RTC07-RTC07_302.html ]
|
لينكها
اطلاعات مقاله
نمايش خلاصه مقاله
دريافت اصل مقاله (ویژه اعضا)
خرید اصل مقاله
