اثرات كاركردي سامانه ريلي حمل و نقل عمومي بر اقتصاد،محيط زيست، و اجتماع  Fulltext 

[ اميررضا سورمه ] - كارشناس مديريت و برنامه و بودجه

خلاصه مقاله:

بخش حمل و نقل شديدا وابسته به سوخت هاي فسيلي تجديد ناپذير است. در حقيقت 95% تمامي شقوق حمل ونقل متكي به نفت است. بر پايه مطالعات انجام شده بوسيله آژانس بين المللي انرژي (IEA) بخش حمل و نقل تا سال 2020 بزرگترين مصرف كننده انرژي خواهد بود كه در آن زمان جهان دو سوم انرژي بيشتر نسبت به امروز مصرف مي نمايد. (بخش اعظم اين مصرف در جهان توسعه يافته صورت مي گيرد). حمل و نقل مسبب اصلي الودگي هوا و آلودگي صوتي نيز مي باشد. بخش حمل نقل توليد كننده گازهاي گلخانه اي (CO2 ، متان و بخار آب) چه بطور مستقيم در اثر استفاده از انرژي قسيلي يا غير مستقيم از طريق توليد انرژي هاي ديگر از سوخت فسيلي مي باشد. همچنين ساكنينشهرها در اثر حمل و نقل در معرض آلودگي صوتي قرار ميگيرند كه سطوح اين آلودگي در بعضي از نقاط دنيا خيلي بالاتر از حدود مجاز مي باشد. انتقال سفرهاي روزانه از وسائط نقليه شخصي به وسائط نقليه عمومي و قابليت دسترسي براي همه شهروندان به يك سيستم حمل و نقل عمومي سريع، ايمن، پاك و سالم، يك الزام براي ارقاء كيفيت زندگي شهري و جنبه ضروري رفاه ساكنين شهرها محسوب مي گرد. شهرهاي با تراكم بالا و داراي سيستم حمل و نقل عمومي قوي (مترو بعنوان وجه غالب حمل و نقل عمومي) نسبت به ساير شهرها از آلودگي كمتر و مصرف انرژي پايين تر برخوردار هستند و به دليل غالب بودن حمل و نقل عمومي كه داراي طبيعت اجتماعي تر نسبت به شقوق ديگر مي باشد، ساكنين شهرها به يكديگر نزديك تر شده، روابط اجتماعيي مستحكم تر و كسب و كار رونق مي يابد. تلفيق وجوه مختلف حمل و نقل (عمومي، فردي و جمعي) رويكردي است كه براي پاسخگويي به نيازهاي حركتي آينده مطرح شده است. در اين مقاله به مقايسه و ارزيابي شقوق حمل و نقل بطور عام و وجوه حمل و نقل عمومي بطور خاص از ابعاد اقتصادي، اجتماعي، و زيست محيطي در سطح جهان پرداخته تا كارآترين نوع آن مشخص گردد.

حركت ، حمل و نقل عمومي ريلي ، كارايي حمل و نقل ، تلفيق وجوه حمل و نقل