تاثير سايش بر روي تنش هاي ايجاد شده در ريل  Fulltext 

[ رضا نواب زاده اسمعيلي ] - دانشجوي كارشناسي ارشد ، دانشكده فني و مهندسي، دانشكده عمران، دانشگاه تهران
[ جبارعلي ذاكري ] - استاديار دانشكده مهندسي راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ايران
[ شهرام وحداني ] - استايار دانشكده فني و مهندسي، دانشكده عمران، دانشگاه تهران

خلاصه مقاله:

ريل آهن در طول عمر بهره برداري خود، همواره در معرض آسيب هاي متعددي قرار مي گيرد . يكي از اين عوامل خرابي، سازي است. سايش باعث مي شود كه در ريل تنش هاي متقارن و بعضا نامتقارن و بعضا نامتقارن ايجاد شود. در مورد سايش تحقيقات زيادي انجام شده است، ليكن تا به امروز تاثير فاصله بين تراورس ها در مقدار سايش ايجاد شده در ريل، مورد بررسي قرار نگرفته است. در اين مقاله با استفاده از نرم افزار، دو نوع سايش قائم و جانبي، مدل شده و سپس با تغيير دادن فاصله بين تراورس ها، ميزان تغييرات تنش بر حسب اين فاصله بررسي شده است. تحليل نتايج بدست امده نشان دادند كه در هر دو نوع سايش تغيير فاصله بين تراورس ها تاثير كمي بر روي تنش به وجود آمده دارد. به دليل اين كه سايش جانبي بصورت نامتقارن ايجاد مي شود، مقدار تنش بدست آمده در اين حالت از تنش بدست آمده در حالت سايش قائم به مراتب بيشتر است. شيب نمودارها نشان مي دهد كه براي هر پروفيل، در چهار نوع سايش، وضعيت تغيير تنش به يك صورت است و تغييرات شيب چهار نوع سايش نسبت به هم صفر است. به عبارت ديگر هر اندازه نوع پروفيل تغيير كند و يا اندازه سايش عوض شود، شيب تغييرات نمودار تنش ثابت بوده و تغيير نمي كند.

سايش قائم ، سايش جانبي ، فاصله بين تراورس ها ، تنش قائم ، اجزاء شيميايي فولاد ريل